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目前鐵路行業(yè)還沒有民營的系統(tǒng)集成商也可以側(cè)面印證鐵路行業(yè)IT技術(shù)落后。在IT技術(shù)比較發(fā)達(dá)的電信、金融行業(yè)，國內(nèi)就存在多家系統(tǒng)集成商。電信行業(yè)有亞信聯(lián)創(chuàng)、億陽信通、聯(lián)信永益等。金融行業(yè)有恒生電子、浙大網(wǎng)新、金證股份、中聯(lián)集團(tuán)等。

目前，鐵路行業(yè)的IT系統(tǒng)往往是鐵道部信息中心、鐵路科學(xué)研究院等鐵道部旗下的事業(yè)單位、下屬公司等承包研發(fā)，并運(yùn)維。目前，只有太極股份、網(wǎng)宿科技等公司摸到鐵路IT的邊緣。

根據(jù)太極股份的2011年半年報，2011年上半年，“太極簽訂了鐵道部互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)項目”(互聯(lián)網(wǎng)售票指的是12306網(wǎng)站)。對此，太極股份相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，太極只負(fù)責(zé)12306網(wǎng)站的硬件集成，對于操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、中間件、軟件的實(shí)施都不負(fù)責(zé)，網(wǎng)站的運(yùn)維也不負(fù)責(zé)。

另據(jù)相關(guān)資料顯示，網(wǎng)宿科技為12306網(wǎng)站提供CDN加速服務(wù)。12306此次癱瘓與該公司技術(shù)是否有關(guān)，截至發(fā)稿，記者未能聯(lián)系上網(wǎng)宿科技相關(guān)人士。

“12306網(wǎng)站癱瘓，與CDN分發(fā)并無太大關(guān)系。”上述CDN技術(shù)工程師告訴記者， 1GB帶寬的分發(fā)沒有任何問題。

“最重要的是對軟件系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，使其能支撐大并發(fā)量的交易，并支持平滑升級。這需要在優(yōu)秀的系統(tǒng)架構(gòu)師的主導(dǎo)下進(jìn)行。軟件系統(tǒng)架構(gòu)合理后，才能通過增加硬件和帶寬的方法，提升響應(yīng)速度。”前文所述的大型集團(tuán)企業(yè)CIO建議。

一位業(yè)內(nèi)人士建議，只要12306將售票系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口對外開放，不少技術(shù)高的IT企業(yè)都會趁勢接入，很快成熟的系統(tǒng)就可以建立，而再運(yùn)營一段時間，那么，12306網(wǎng)站將不會發(fā)生大規(guī)模癱瘓。

目前，和中航信的travelsky系統(tǒng)將機(jī)票銷售的數(shù)據(jù)接口對外開放，無論是攜程、易龍等互聯(lián)網(wǎng)OTA，還是傳統(tǒng)的機(jī)票代售點(diǎn)等網(wǎng)站，都可以幫助銷售機(jī)票，而企業(yè)商最終接入的還是中航信的travelsky。