圖片來自湖北發(fā)布官方微信號(hào)

長飛先進(jìn)首期年產(chǎn)可達(dá)36萬片6英寸碳化硅晶圓，達(dá)產(chǎn)后可滿足144萬輛新能源汽車制造需求。這是實(shí)打?qū)嵉牡讓赢a(chǎn)能建設(shè)，不再只是PPT上的未來構(gòu)想。

隨著全球芯片博弈加劇，長飛先進(jìn)碳化硅晶圓投產(chǎn)背后有著重大意義，一方面是技術(shù)突破背后的系統(tǒng)性協(xié)同，還有產(chǎn)業(yè)集群背后的戰(zhàn)略信號(hào)。

這座投資超200億元、18個(gè)月量產(chǎn)的“超級(jí)晶圓廠”，它背后不是孤立項(xiàng)目，而是東湖光谷在構(gòu)建的全國首個(gè)碳化硅全產(chǎn)業(yè)鏈集群：

長飛先進(jìn)武漢晶圓廠總經(jīng)理李剛表示，光谷要打造第三代半導(dǎo)體的產(chǎn)業(yè)集群，九峰山實(shí)驗(yàn)室就是一個(gè)化合物的實(shí)驗(yàn)室，工廠落地后將進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化了，總投資會(huì)達(dá)到200億。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國碳化硅器件市場(chǎng)規(guī)模正以年均超過30%的增速攀升，中國企業(yè)已成為全球主要產(chǎn)能提供者之一。但長期以來，我們的優(yōu)勢(shì)主要集中在中下游封裝、應(yīng)用層面，晶圓制造、襯底生長等環(huán)節(jié)仍依賴進(jìn)口。

了解一下碳化硅

首先，我們先了解一下碳化硅是什么，碳化硅（SiC）不是“新材料概念”，是第三代半導(dǎo)體材料，相較于傳統(tǒng)硅材料，其具有更高的耐壓能力、更低的能耗和更強(qiáng)的抗輻射性，尤其適合在高溫、高壓、高頻環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。

這些特性使其在新能源汽車主驅(qū)系統(tǒng)、電力電子、5G通信、光伏、風(fēng)電等領(lǐng)域成為“無法替代的核心”?？梢哉f，誰掌握了碳化硅，就掌握了新能源產(chǎn)業(yè)鏈的性能天花板。

最后

長飛先進(jìn)的投產(chǎn)，不只是一座工廠的投產(chǎn)，是一場(chǎng)以第三代半導(dǎo)體為錨點(diǎn)的全鏈路產(chǎn)業(yè)躍升。未來五年，誰能打通這條鏈，誰就有可能掌握新能源、智能汽車、綠色算力背后的命脈。

有那么一瞬間，我感覺這是中國碳化硅具象化站在武漢街頭向世界發(fā)聲，這只是開始。

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崔歡歡

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