近年來，汽車智能化變革加速，智能座艙作為承載用戶更豐富駕乘體驗(yàn)和情感化需求的智慧空間，其市場(chǎng)也隨之迎來爆發(fā)式增長。高工智能汽車研究院監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國市場(chǎng)(不含進(jìn)出口)乘用車前裝標(biāo)配座艙域控制器172.65萬臺(tái)，同比增長47.59%，前裝搭載率達(dá)到8.66%。其中，單芯片域控制器占比為65.07%。

智能座艙作為前裝滲透率增速最快的賽道，域控制器（CDC）也經(jīng)歷了三代變化，其背后是計(jì)算平臺(tái)的快速迭代以及整車電子架構(gòu)的集成升級(jí)。作為中國本土供應(yīng)商的領(lǐng)頭羊，東軟持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，不斷突破用戶需求與業(yè)內(nèi)技術(shù)水平不匹配的瓶頸，與汽車廠商融合共創(chuàng)，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)邁入新的發(fā)展階段。

東軟智能座艙平臺(tái)擁有高復(fù)用度、高靈活度、高成熟度的強(qiáng)競(jìng)爭力，支持多尺寸屏幕互動(dòng)、雙系統(tǒng)共存并深度整合多種主流應(yīng)用。同時(shí)，面向新E/E架構(gòu)，東軟智能座艙平臺(tái)現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)三代產(chǎn)品迭代。

東軟智能座艙域控制器符合“擬人化”發(fā)展趨勢(shì)，采用國內(nèi)外主流高性能車規(guī)級(jí)芯片，支持集成AVM、AR導(dǎo)航、DMS、OMS等高算力算法，支持豐富的云服務(wù)，可集成豐富生態(tài)。同時(shí)，基于先進(jìn)的軟硬件架構(gòu)設(shè)計(jì)，東軟智能座艙域控制器能夠保證算力、配置領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)娛樂、安全、功能、硬件全面升級(jí)，致力于打造艙內(nèi)智慧交互中心。

近年來，東軟智能座艙域控制器陸續(xù)裝載于紅旗、奇瑞、恒馳、長城等多款車型，基于高通第四代平臺(tái)8295的智能座艙域控制器即將于2023年量產(chǎn)上市。

隨著用戶對(duì)駕乘中娛樂、社交、工作等更具個(gè)性化的需求涌現(xiàn)，安全性更高、功能更強(qiáng)大的智能座艙系統(tǒng)將成為各大車企必爭的高地。東軟將繼續(xù)擴(kuò)大技術(shù)端優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)能端效率，響應(yīng)全球汽車廠商多元化需求，為用戶打造更加安全、智能的全場(chǎng)景“第三生活空間”。

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