著名專家金乾生教授

利好政策頻發(fā)，低空經(jīng)濟進入快車道。著名專家金乾生教授指出，我國低空飛行及運輸進入了實用性發(fā)展階段。

需求日益增長，市場潛力巨大

“低空經(jīng)濟很可能會成為未來5到10年中國最有潛力的產(chǎn)業(yè)?！?2024年12月10日，IDC中國副總裁兼首席分析師武連峰在以“IDC FutureScape 2025：中國ICT市場預測論壇”上如此說。他指出，2023年我國低空經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)規(guī)模為5000億元人民幣左右，到2030年這個數(shù)字將超過2萬億元。

IDC中國副總裁兼首席分析師武連峰

談到國家之所以重點發(fā)展低空經(jīng)濟，武連峰認為，一方面，當下所有的新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈都可以逐漸向低空經(jīng)濟領域轉(zhuǎn)型，另一方面，低空經(jīng)濟可以更好地支持和刺激中國經(jīng)濟平穩(wěn)增長。

低空經(jīng)濟在不同行業(yè)展現(xiàn)出廣闊的應用前景。

1．在農(nóng)業(yè)和養(yǎng)殖領域，低空經(jīng)濟的應用主要體現(xiàn)在無人機技術的使用，如農(nóng)田巡查、病蟲害監(jiān)測、農(nóng)藥噴灑和種子播種等。無人機技術能夠提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，降低成本，支持精準農(nóng)業(yè)發(fā)展，保護了生態(tài)環(huán)境，成為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要手段，有著巨大的市場機遇。在養(yǎng)殖方面，以漁業(yè)養(yǎng)殖為例，利用低空飛行器進行水域巡查，可以快速監(jiān)測魚群分布、水質(zhì)變化等情況，及時發(fā)現(xiàn)問題并采取措施，提高漁業(yè)養(yǎng)殖的產(chǎn)量和質(zhì)量。

2．在畜牧業(yè)，低空經(jīng)濟可以通過無人機進行牧群監(jiān)控、疾病防控和飼料投放等，提高牧場管理效率和動物健康水平。無人機的應用有助于實現(xiàn)畜牧業(yè)的現(xiàn)代化和智能化，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。

3．低空飛行器在物流行業(yè)的應用主要體現(xiàn)在無人機配送服務上，特別是在城市高樓林立的環(huán)境中快速配送，有效解決了地面交通擁堵導致的配送延誤問題。而在一些山區(qū)或交通不便的地區(qū)，低空物流可以將急需的醫(yī)療物資、生活用品等快速送達，促進了城鄉(xiāng)物資流通，推動了區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。預計到2035年，中國僅無人機物流行業(yè)產(chǎn)值可超萬億元規(guī)模。

4．在應急救援領域，無人機和eVTOL等低空飛行器在自然災害、森林火災發(fā)生時可提前預警，或在突發(fā)事件發(fā)生時迅速抵達現(xiàn)場進行人員救援、物資投放和災情監(jiān)測，彌補了地面救援的不足，提高了應急響應速度和救援效果。

5．低空旅游已經(jīng)成為新熱點，為傳統(tǒng)旅游業(yè)態(tài)注入新活力，滿足了人們追求個性化、多樣化旅游體驗的需求。

隨著技術的進步、政策的支持和更多資本的涌入，低空經(jīng)濟將在更多的領域發(fā)揮越來越重要的作用。

廣泛的技術支持

低空經(jīng)濟的發(fā)展離不開多個技術領域的支持。先進的材料科學技術，以及智能研發(fā)、設計和制造技術，提供了更輕便堅固、經(jīng)濟節(jié)能、安全可靠的各類飛行器。

1．無人機技術是低空經(jīng)濟中的關鍵技術之一，它涉及飛行控制技術、動力供應技術、飛行器智能化技術和運維保障技術；在行業(yè)應用的不斷拓展深入，推動了相關技術的發(fā)展和創(chuàng)新。

2．eVTOL作為未來空中交通產(chǎn)業(yè)的細分領域，是高端制造的新領域之一， 其發(fā)展預示著低空經(jīng)濟在交通領域?qū)⒕哂懈鼜V闊的應用前景。

3．5G技術為無人機的通信、導航和監(jiān)控需求提供了強大的數(shù)據(jù)傳輸能力，其低延遲和高帶寬特性，為數(shù)據(jù)傳輸提供了更為順暢的通信保障。

4．人工智能（AI）技術的發(fā)展為低空經(jīng)濟提供了智能化的解決方案。AI技術可以使航空器具備精確的感知、智慧的大腦、智能的控制，提升作業(yè)的安全性和效率。

5．北斗導航系統(tǒng)為低空飛行器的導航定位方面提供了重要的技術支持，通過提供精準的定位服務，增強了其導航能力，為低空經(jīng)濟的發(fā)展提供技術保障。

6．低空智聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)建是低空經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，它涉及到地面起降設施網(wǎng)的完善、低空通信網(wǎng)絡的建設等，為低空飛行器的運行提供了更加智能化、無人化的管理手段，加速了低空經(jīng)濟規(guī)?；l(fā)展。

這些技術的發(fā)展和應用，不僅推動了低空經(jīng)濟的快速增長，也為相關產(chǎn)業(yè)帶來了革命性的變革和新的投資機遇。

機遇與風險并存

低空經(jīng)濟發(fā)展也存在不確定的因素。如空域管理方面，盡管改革不斷推進，但低空空域仍存在一定的復雜性和不確定性，可能出現(xiàn)飛行沖突等安全隱患；在技術可靠性方面，低空飛行器的某些關鍵技術可能存在故障風險，影響飛行安全和任務執(zhí)行；相對較高的運營成本，一定程度上限制了部分企業(yè)的參與和業(yè)務拓展。

如何抓住機遇，積極穩(wěn)妥地推進飛行試點，安全有效地帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使低空經(jīng)濟成為新增長點？金乾生教授指出，地方政府需要有清醒正確的認識，重點聚焦做好產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)條件建設、產(chǎn)業(yè)主體培育、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、產(chǎn)業(yè)規(guī)范管理、產(chǎn)業(yè)數(shù)字運行等幾方面的工作。如在產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃方面，做好地面的起降點、空中線路、通信與導航系統(tǒng)、管理設施與規(guī)章、運輸班次分類、飛行器選擇、關聯(lián)與配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展、要素服務保障等，而在產(chǎn)業(yè)數(shù)字運行方面，可直接部署低空飛行產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，全要素全產(chǎn)業(yè)鏈與互聯(lián)網(wǎng)融合，智能化管理和數(shù)字化運行也就應運而生。

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