深圳出租車司機潘先生：高峰期的時候會走得慢一點，基本上都不塞車。
深圳車主劉女士：有感覺到確實它（紅綠燈）會根據(jù)車流量會有一些時間上的變化，會方便很多。
紅綠燈時間的長短是根據(jù)實時車流量計算的，這個平安智慧交通系統(tǒng)將通行的車輛轉化為一個個看得見的“數(shù)據(jù)”，再通過5G傳輸、AI計算，優(yōu)化控制交通信號燈，實現(xiàn)了從過去車看燈、讀秒數(shù)通行到現(xiàn)在燈看車、讀車數(shù)放行。
深圳市交警局科技處科研所所長張欣：左轉彎車流量大的時候，前端就會給一個AI優(yōu)化的方案，比如說讓我們在每一個高峰期的綠燈會延長到5-10秒鐘的時間。
這個“聰明”的智慧交通系統(tǒng)，正是由華為參與建設，以“視覺+AI+邊緣計算”為技術底座，通過全息路口解決方案，通過雷達、視頻等多維感知技術和智能算法，生成“全面、準確、實時、精細”的交通數(shù)據(jù)，驅動城市交通管理智能升級，在事故快速處置、信控優(yōu)化、交通隱患治理、交通組織優(yōu)化等方面已取得顯著成效，提升路網(wǎng)運行效率，改善了出行體驗。
事故處置，預警處警一連貫
以前事故警情主要依賴于人工上報，處理效率低。
全息路口賦能事故處置，通過對交通事故、事件的自動感知，精準軌跡輔助定責，在交通治理時做到有據(jù)可依，可節(jié)約大量處警時間，做到事故快處快撤，避免交通擁堵，2019年深圳市交通擁堵警情同比下降7.81%。
信控優(yōu)化，多維指標一來源
十字路口，紅綠燈時間不再一成不變。
面對道路擁堵、綠燈空放等復雜的路況，全息路口賦能信號控制，通過路口攝像機采集到的數(shù)據(jù)，結合高精度地圖呈現(xiàn)數(shù)字化上帝視角。運用精準車道級數(shù)據(jù)聯(lián)動信控燈，實現(xiàn)路口信控自適應配時，信號燈看車放行。
深圳市交警局局長徐煒說，深圳交警與華為深度合作，構建了交通“感知-認知-診斷-優(yōu)化-評價”的全閉環(huán)，打造智能燈控“一張網(wǎng)”，提升交通運行管控能力，提高了市民整體出行效率。
為響應交通強國的國家戰(zhàn)略要求，華為全息路口解決方案將持續(xù)優(yōu)化創(chuàng)新，實現(xiàn)交通路口治理的精細化、智能化、標準化、專業(yè)化，助力城市交通優(yōu)化，為居民提供更美好的出行環(huán)境。
