微軟今日宣布，微軟在線(MSN中國(guó))達(dá)成管理層收購(gòu)協(xié)議(MBO)，將成為西窗科技旗下公司，原微軟在線總經(jīng)理劉振宇將出任西窗科技CEO，該協(xié)議于2016年8月10日起正式生效。

微軟還通過(guò)博客證實(shí)，西窗科技同微軟正在密切合作，對(duì)現(xiàn)有公司重點(diǎn)的互聯(lián)網(wǎng)搜索廣告業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行優(yōu)化，以確保其核心業(yè)務(wù)和合作伙伴的延續(xù)性。微軟則將繼續(xù)專注于創(chuàng)造更個(gè)性化的計(jì)算，構(gòu)建智能云平臺(tái)，以及通過(guò)自身和合作伙伴的努力來(lái)吸引更多的用戶。

微軟稱，中國(guó)仍將是微軟最具戰(zhàn)略性的市場(chǎng)之一，未來(lái)公司仍將長(zhǎng)期投入于中國(guó)市場(chǎng)。微軟中國(guó)擁有除美國(guó)以外最大的研發(fā)中心，致力于支持包括創(chuàng)造更個(gè)性化的計(jì)算，構(gòu)建智能云平臺(tái)，以及重塑生產(chǎn)力和業(yè)務(wù)流程在內(nèi)的核心策略。

據(jù)悉，2014年10月，MSN中國(guó)將正式更名為“微軟在線”，同時(shí)進(jìn)行業(yè)務(wù)戰(zhàn)略擴(kuò)張，微軟在線將代表微軟在中國(guó)市場(chǎng)推廣微軟的在線產(chǎn)品和業(yè)務(wù)，并提供相關(guān)的廣告解決方案。微軟在線產(chǎn)品和服務(wù)包括MSN中文網(wǎng)、必應(yīng)搜索、Windows?AiA、Windows?Phone?AiA、Xbox?One?和Skype等。

2016年微軟宣布，將于6月7日起關(guān)閉MSN中文門(mén)戶網(wǎng)站，希望借此將中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展重點(diǎn)從提供網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容，轉(zhuǎn)向?yàn)閃indows?10設(shè)備提供軟件和服務(wù)。這是繼2014年10月即時(shí)通訊軟件MSNMessenger關(guān)閉后，又一微軟旗下的互聯(lián)平臺(tái)與中國(guó)市場(chǎng)說(shuō)“再見(jiàn)?！?/p>

網(wǎng)約車新政滿月市場(chǎng)變數(shù)多：乘客抱怨?jié)q價(jià) 司機(jī)欲轉(zhuǎn)行

網(wǎng)約車新政實(shí)施以來(lái)，有不少消費(fèi)者反映，網(wǎng)約車平臺(tái)不但補(bǔ)貼幾近取消，且價(jià)格日益上漲。以昌平區(qū)北亞花園小區(qū)至天通苑北地鐵站之間的約7公里路程為例，無(wú)動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)、無(wú)優(yōu)惠補(bǔ)貼的情況下，優(yōu)步和滴滴出行的價(jià)格未出現(xiàn)大幅上漲，不過(guò)，優(yōu)步在7月末前一般會(huì)給用戶2-7元的補(bǔ)貼，新政之后則再?zèng)]見(jiàn)發(fā)放。有調(diào)查顯示，新政以來(lái)，北京網(wǎng)約車每公里價(jià)格上漲20%。

家住天通苑附近的魏先生則更青睞有固定站點(diǎn)且發(fā)車較準(zhǔn)時(shí)的商務(wù)大巴出行，單程需9元，網(wǎng)約車則需30-40元。

網(wǎng)約車平臺(tái)補(bǔ)貼逐漸減少，司機(jī)們不再打開(kāi)網(wǎng)約車App接單，紛紛“跳槽”。

人民優(yōu)步平臺(tái)老司機(jī)、“80后”的李先生表示，剛開(kāi)始人民優(yōu)步大多給予司機(jī)2、3倍補(bǔ)貼，但新政之前，人民優(yōu)步的滿單獎(jiǎng)已經(jīng)提高至22單才能獲得100元獎(jiǎng)勵(lì)，而新政之后，滿單獎(jiǎng)甚至變?yōu)闈M22單獎(jiǎng)勵(lì)60元，同時(shí)，早晚高峰時(shí)段的補(bǔ)貼從原來(lái)的1.6-2倍車費(fèi)變?yōu)樵?-9點(diǎn)1.4-1.6倍車費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)?！斑@樣的補(bǔ)貼方式加上平臺(tái)扣除約20%的扣點(diǎn)費(fèi)后，司機(jī)根本不賺錢(qián)”。

不斷流失的司機(jī)資源或許引起了網(wǎng)約車平臺(tái)的警覺(jué)。滴滴出行日前宣布實(shí)行司機(jī)和乘客分開(kāi)計(jì)價(jià)，調(diào)整后，司機(jī)的收入高于以前。

網(wǎng)約車新政放權(quán)地方政府，政策落地存在變數(shù)。蘭州、濟(jì)南等地相繼對(duì)網(wǎng)約車實(shí)施細(xì)則向公眾征詢意見(jiàn)，從已披露的細(xì)則來(lái)看，上述兩地對(duì)待網(wǎng)約車更像管理傳統(tǒng)出租車的方式，并引發(fā)輿論熱潮。據(jù)了解，蘭州市將嚴(yán)控網(wǎng)約車發(fā)展規(guī)模，在準(zhǔn)入端管控投放數(shù)量，據(jù)估算，網(wǎng)約車的數(shù)量空間僅為3000輛左右。濟(jì)南的實(shí)施細(xì)則征求意見(jiàn)方案則顯示，網(wǎng)約車或被限定在B級(jí)車以上，而且要噴上專有標(biāo)識(shí)。

對(duì)此，滴滴出行方面曾表示，限制網(wǎng)約車數(shù)量、要求車型和價(jià)格必須高于出租車、由政府定價(jià)等，屬于沿襲出租車行業(yè)數(shù)量、價(jià)格管制的思路，與以市場(chǎng)為主導(dǎo)、以人民群眾利益為出發(fā)點(diǎn)的政策精神不符。 另有業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，上述管理方式讓網(wǎng)約車成為通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約的出租車，忽略了國(guó)家層面對(duì)分享經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)的認(rèn)可。一位不愿具名的網(wǎng)約車平臺(tái)高管對(duì)北京商報(bào)記者表示，北京或上海等特大城市緩解交通擁堵的主要途徑仍為公共交通，網(wǎng)約車應(yīng)作為中高端人群的出行選擇之一。網(wǎng)約車管理應(yīng)是價(jià)格更高、服務(wù)更好、標(biāo)準(zhǔn)化程度更高并擁有相對(duì)嚴(yán)格的管控機(jī)制。

攜程聯(lián)手美國(guó)私募創(chuàng)建旅游業(yè)投資平臺(tái) 初期資本為4億美元

美國(guó)私募股權(quán)投資公司泛大西洋資本集團(tuán)正聯(lián)手攜程網(wǎng)創(chuàng)建一個(gè)新的投資平臺(tái)，以便抓住中國(guó)新一輪旅游熱潮的商機(jī)。

于今年早些時(shí)候成立的Ocean Link獲得了泛大西洋資本集團(tuán)和中國(guó)在線旅游市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者攜程旅行網(wǎng)的支持。該公司高管在接受《華爾街日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)稱，其初期資本為4億美元，隨著找到更多投資機(jī)會(huì)，該公司制定了規(guī)模增長(zhǎng)計(jì)劃。

Ocean Link已經(jīng)有所收獲。Ocean Link與攜程旅行網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊等投資者所組成財(cái)團(tuán)于5月份完成了以6.22億美元收購(gòu)中國(guó)第三大旅行預(yù)訂網(wǎng)站藝龍網(wǎng)信息技術(shù)（北京）有限公司的交易。Ocean Link正領(lǐng)導(dǎo)另一個(gè)財(cái)團(tuán)收購(gòu)紐約上市的中資旅行公司去哪兒，該交易仍在進(jìn)行。

中國(guó)消費(fèi)者的海內(nèi)外旅游消費(fèi)正在增長(zhǎng)。高盛預(yù)計(jì)，到2025年中國(guó)游客海外旅游消費(fèi)將達(dá)4500億美元，較上年的2，500億美元增長(zhǎng)0.8倍。

這個(gè)專注于旅游業(yè)的新投資平臺(tái)是一個(gè)私募股權(quán)投資工具，但有著一個(gè)長(zhǎng)期側(cè)重點(diǎn)。該平臺(tái)董事會(huì)成員包括攜程旅行網(wǎng)董事局主席梁建章和泛大西洋資本集團(tuán)中國(guó)業(yè)務(wù)新負(fù)責(zé)人張弛。Ocean Link已籌集了足夠的資金，使其在中國(guó)海內(nèi)外尋找投資機(jī)會(huì)時(shí)具備靈活性。

Ocean Link合伙人江天一在接受采訪時(shí)稱，中國(guó)旅游業(yè)市場(chǎng)巨大且成長(zhǎng)迅速。他表示，以行業(yè)為重點(diǎn)在中國(guó)私募股權(quán)投資市場(chǎng)中正變得愈發(fā)重要。

zhangnn

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