中國航空工業(yè)集團信息中心首席顧問寧振波對“中國制造2025”、工業(yè)4.0、智能制造等當前的熱點概念與領域表達了自己的深刻觀點。他同時以大飛機的數字化設計為例,重點闡述了高端制造領域的關鍵節(jié)點在于BOM管理。

 
他說:“從工程BOM、工藝BOM到制造BOM,這三個BOM搞清楚了,中國的制造業(yè),全球的制造業(yè)了然于胸。”
 
以下為演講主要內容。
 
實際上“中國制造2025”和“德國制造4.0”講得特別熱。實際上我們的基礎是網絡化和數字化。新一輪科技革命很清楚,在兩會上李克強總理力排眾議講“互聯網+”。互聯網大家都理解,要解決的是“+”是什么?是指傳統(tǒng)的各行各業(yè),政治、軍事、農業(yè)等。王老師講的是農業(yè)報告,我講工業(yè)報告。目標很清楚,新方式、新模式、新的商業(yè)模式。
 
對企業(yè)而言,“互聯網+垃圾產品”等于零。我們講數字化,數字化的基礎就是0和1,大量的數字積累就是數據,就是我們的數據經濟。“互聯網+優(yōu)秀產品”等于1,核心要素是產品,而不是互聯網。
 
為什么這么說呢?這幾年我和德國參加談判很多次,我問德國的很多專家,我說你們的“工業(yè)4.0”為什么不提質量兩個字?實際上我很清楚,后來德國人回答,我們的質量問題,60年代就全解決了,但是我們“中國2025”為什么要提質量問題,因為中國沒有經過完整的工業(yè)化的社會過渡,工業(yè)文明缺失,工業(yè)化沒有完成進入信息化社會,我們必然是兩化融合,必然要解決工業(yè)社會中沒有解決的問題,這么一來就簡單了。
 
從長遠來看,電子商務公司會不存在,為什么?現在我們是從制造業(yè)轉型為制造服務業(yè),生產服務型。我舉個簡單例子,4月份我開會,我碰到一個年輕人找我,一問我們是老鄉(xiāng)。今年10月份他給我發(fā)微信,他是清華的博士,學核物理。他說我父母種的蘋果賣不出去,他說寧總你人緣好,你在微信群轉一下,我給他們轉發(fā)以后,賣的非常好,我們通用飛機公司,珠??偨浝砀嬖V我,他的蘋果又便宜又好,我買了很多,小孩兒就感謝我。種蘋果的開微信群可以把蘋果賣到全世界,你想電子商務公司該存在嗎?一個制造業(yè)從生產型向生產服務型轉移的話,延伸到服務,你想這個公司肯定會不存在。
 
中國制造2025有4個關鍵,制造業(yè)是關鍵環(huán)節(jié),是國家經濟重要支柱,制造業(yè)是主戰(zhàn)場,制造企業(yè)是主力軍,智能制造是競爭的制高點。制造企業(yè)分門別類,在這點我并不是想講什么。薄熙來剛剛當商務部長的時候說過一句話,中國賺10億年的錢才能買一架飛機。制造業(yè)有高端制造業(yè),低端、中端,滿足人們衣食住行的制造業(yè)是很多的,14億人要生存,要衣食住行,但是我們保證國家安全,保證我們大國制造的制造業(yè)很重要,缺一不可。
    
比如說現在拿現金買波音飛機6年以后再說吧。拿現金去買不賣給你。產能過剩是低端產業(yè),高端產業(yè)永遠是有需求干不過來的。你說沒有需求嗎?過去15年,中國的中產階級增加了7倍,但是咱們的政府沒有準備好,制造業(yè)沒有準備好,出現什么問題,中產階級解決了基本衣食住行問題,下一步要提高生活品質。提高生活品質的結果,中國制造業(yè)造不出來滿足他們需求的產品。
 
怎么辦?日本、香港、歐洲、美國。不是沒有需求,不是經濟疲軟,是因為咱們中國制造企業(yè)造不出來好產品。如果中國的企業(yè)都有華為這樣的好產品,我想咱們企業(yè)還會等著關門嗎?還會難過嗎?所以說我們企業(yè)轉型,必須從滿足人的衣食住行做起,生活品質的需求,這是產品的核心,有品牌,有品質,全球都可以賣出去。
 
實際上中國制造2025不是德國提出我們才提的,十八大提出了制造強國戰(zhàn)略,2012年十八大11月份開完,2013年1月24日,周濟主持了制造強國戰(zhàn)略研究會議,農科院院長,搞制造強國戰(zhàn)略研究,結果是“中國制造2025”和“德國制造4.0”一毛錢沒有關系,都是不同國家發(fā)展的同樣階段,要做這個事了。
 
講產品我們就會講BOM,得BOM得天下,軟件是產品的組成部分,要得到BOP,BOP是流程,沒有好的流程,結果就是錯的,這就是質量管理體系。國際標準、行業(yè)標準、作業(yè)指導書,作業(yè)指導書以前就是手冊,培訓手冊,現在模型化了,就是MBI,模型就是數據,積累大量的數據就是大數據。
 
三個BOM核心要素,從工程BOM、工藝BOM、到制造BOM這三個BOM搞清楚了,中國的制造業(yè),全球的制造業(yè)了然于胸。
 
黃色的是虛擬設計制造,沒有問題了,開始第一個產品制造,航空產品,過去多年的經驗都是這么干的。在計算機完成,產品設計,產品的仿真,工藝設計,工藝仿真,工裝設計工裝仿真,裝配設計,裝配仿真。找到問題改模型??靹t幾分鐘,慢則幾小時。畫出圖試一下,一造就是幾年,我們把傳統(tǒng)以試錯為中心的工業(yè)體系,轉成以網絡化、數字化、智能化的工業(yè)體系。
 
這就是我們過去航空工業(yè)16年的時間,最困難的是工藝,工藝不是傳統(tǒng)的手工的工藝,這是基于3A模型的工藝,大數據的工藝。這是2000年第一個樣機,2000年干成的時候,全國99%的制造企業(yè)還不知道怎么回事呢。投的大量的錢打水漂。這就是飛豹的樣機。原來的產品設計用的是手工畫的圖紙,手工寫的工藝卡片,手工寫的系數文件,這個可以變成數據嗎?變不了
 
數字化的設計飛機,大量的數據,比如說這個飛機,僅僅是三維的幾何模型,2000年50G。工藝全數字化了,制造過程全數字化,試驗全數字化,2個T左右的數據才能把飛機都搞好,這個是30噸。我們試想一下200噸的飛機,十幾個T,二十幾個T。我們想一想世界上最復雜的產品是航母,10萬噸級的,核潛艇一萬多噸級,你算一下數據全數據化有多少數據。
 
說數據管理就變成我們面臨的重大選項。原來我們管圖紙,工藝卡片和文檔資料等等,現在我們管的是數字化的數據,這個管不好,面臨著未來的就是數據經濟。
 
這個飛機ARJ21,開辟了中國的新天地,兩地生產研制,四個主機廠。這是2003年的分工一直延續(xù)到現在變成全國大型飛機的協(xié)作和協(xié)同。
 
這就是11月2日在上海下線的C919大型民用客機,11月2日是總裝下線,馬凱副總經理也去了,非常激動人心,但是我們要很清楚,飛機的總裝下線才是萬里長征剛剛抬腳,我說總裝下線不易,首費更難,試航取證難上加難,取得國際市場太困難了。后面的路很長,實際上我們借鑒意義很清楚。
 
我們工業(yè)體系中,全世界所有軟件企業(yè)提供的軟件和工具,解決的是點的問題,是選件、插件,面對我們的產品要解決全部產品,我們的制造業(yè)的線太長了,太復雜了,我們必須要建一個自主的業(yè)務系統(tǒng)或者工程中間件,紅色,選擇國際上成熟的商品軟件,開發(fā)面向我們流程環(huán)節(jié)中沒有的軟件,我們自己開發(fā)的,然后形成完整自主業(yè)務系統(tǒng),全球沒有一個工業(yè)體系是學軟件公司就可以學會的。軟件公司是以銷售為中心的,不是為你形成能力為中心的。我們建了一個大平臺。
 
講到智能制造必然要分清楚,智能制造和敏捷制造、數字化制造、精益制造、網絡化制造和綠色制造的界定和關系,它是不一樣的,否則就進溝里了。中國制造2025熱,4.0熱。過去25年中國工業(yè)部門從來沒有這么重視,誰都重視,變成一個熱點了,結果投資人來了,媒體人來了,工業(yè)部門的專家來了,大學老師來了,外國專家來了,還有可怕的不懂工業(yè)人也來了,成功的案例來了。我想說的是,德國的工業(yè)4.0,大量的中小企業(yè)還不知道工業(yè)4.0是什么東西呢,德國的工業(yè)4.0是國家戰(zhàn)略,計劃10-15年之后實現的。中國制造2025,5月才批出來,然后就出來中國制造2025的案例,純屬胡說。
 
德國最好的工廠叫數字化工廠,可編程邏輯控制器的生產線,我們中國都出了十幾個智能制造的案例,可不可怕我不知道誰騙誰。糟糕的是,個別的政府領導還受騙了,抬到天上去。
 
所以說智能制造是非常重要的,在網絡化和人工智能基礎上,形成的人機物相互交互和深度融合的新一代信息系統(tǒng)。連人不容易,我可以把芯片植入人體,人要受苦的,現在華為可以做到。另外一個腦電波和機器互相通信是可以做到的,不是夢。
 
機器不僅僅是設備,還是設施。今天房間太熱了。不僅僅是設備連網,設施也要連網。第三個連的是物,物也不容易,內部物流,外部物流,外部物流就是電子商務,太簡單了,物量的形態(tài)不變,除非火災、水災、爆炸、丟失。內部物料,進廠以后,鍛造、表面處理、電鍍、裝配等,物料狀態(tài)控制不住,產品狀態(tài)可以控制得住嗎?連網都不容易,先不要吹智能工廠,大家要有一個照妖鏡,看清楚哪些是真專家,哪些是假專家。否則企業(yè)錯誤的方向,這個企業(yè)萬劫不復。我們看到有很多,都死了,包括私企和國有企業(yè),就是錯誤的方向,執(zhí)行力強,老板執(zhí)行力非常強,萬劫不復,害死多少人。我們智能制造要從智能設計開始。
 
智能制造典型特征,智能制造比喻成一個人,一個人首先有狀態(tài)感知,實時分析,分析完以后,自主決策,精準執(zhí)行,這是閉環(huán)的迭代狀態(tài)。我們講CPS,智能制造就是思想+人的行為,思想就是工業(yè)軟件,行為就是我們所有的設備設施等等。智能制造是動態(tài)迭代閉環(huán)的執(zhí)行過程,有了意外可以處理,過去的自動化和數據化,有了意外只能停止報警,處理是動態(tài)的狀態(tài),智能制造是閉環(huán)迭代的過程。
 
彼得德魯克,管理是一種實踐,基本質不在于知而在于行,說再好沒有用,一定要干出來,其驗證不在于邏輯而在于成果。魯院士去中南海講課,超時了。李克強總理說,他們都很愛聽,你把這些都講清楚了,他說我們理工科院校培養(yǎng)學生寫論文,要把論文寫在產品上,而不是寫在紙上。非常感謝各位!

分享到

zhoub

相關推薦