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11月16日上午10時(shí)，南京，小雨，江蘇交巡警信息服務(wù)系統(tǒng)服務(wù)中心，數(shù)十個(gè)大屏幕不斷切換著南京市主要街道路口的車流情況；大尺寸主屏幕則顯示著南京環(huán)城路某段的車流量，監(jiān)控系統(tǒng)正在實(shí)時(shí)對(duì)進(jìn)入這個(gè)區(qū)域的車輛自動(dòng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)------相關(guān)信息實(shí)時(shí)反饋給了決策系統(tǒng)。這只是江蘇交巡警信息服務(wù)系統(tǒng)的一部分功能，亦是南京市智慧交通的一個(gè)縮影。

自2011年12月南京城際在線信息技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱城際在線）與江蘇省公安廳交巡警總隊(duì)合作研發(fā)和運(yùn)營(yíng)江蘇交巡警信息服務(wù)系統(tǒng)以來(lái)，建成了包括為可視化平臺(tái)、自助服務(wù)平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、短信平臺(tái)和語(yǔ)音平臺(tái)等五大服務(wù)平臺(tái)。截至2012年5月，該智能服務(wù)系統(tǒng)已經(jīng)為江蘇省1500萬(wàn)駕駛員提供交通信息服務(wù)，城際在線專用客戶端已經(jīng)突破60萬(wàn)。

“我們以基礎(chǔ)和新智能交通（ITS）信息系統(tǒng)和地理信息位置（LBS）服務(wù)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，組成了城際在線信息服務(wù)平臺(tái)。以此為前提，城際在線和江蘇交巡警總隊(duì)共同開(kāi)發(fā)了交巡警信息服務(wù)系統(tǒng)。”南京城際在線信息技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)李建平介紹說(shuō)。

談到新服務(wù)系統(tǒng)建成的意義，南京市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新系統(tǒng)促進(jìn)了城市發(fā)展，使得城市交通更加節(jié)能、環(huán)保和舒適，同時(shí)大大提高了交通部門的管理、統(tǒng)計(jì)和決策能力。而老百姓則通過(guò)公眾免費(fèi)的信息服務(wù)，提前得知出行路況，省時(shí)又省力。

云視頻監(jiān)控成為重中之重

在江蘇交巡警信息服務(wù)系統(tǒng)中，智慧交通云視頻監(jiān)控平臺(tái)無(wú)疑是重中之重，因?yàn)橐环矫嫠�承�?dān)著數(shù)據(jù)采集的職能，另一方面還得根據(jù)預(yù)先設(shè)定的模型系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行警示和報(bào)警。

以路口擁堵警示為例，路口攝像系統(tǒng)會(huì)根據(jù)設(shè)定的汽車排隊(duì)長(zhǎng)度，自動(dòng)向控制中心發(fā)出擁堵的警示。此外，南京市主要路口的攝像頭超過(guò)了1000個(gè)，在眾多的視頻監(jiān)控中要發(fā)現(xiàn)是否出現(xiàn)了交通事故等狀況，單靠人力來(lái)監(jiān)控和發(fā)現(xiàn)是一項(xiàng)非常費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作。而借助系統(tǒng)中提前設(shè)定好了多種事故模型，監(jiān)控系統(tǒng)就會(huì)通過(guò)后臺(tái)服務(wù)器的計(jì)算，自動(dòng)判斷是否出了交通事故，然后提請(qǐng)監(jiān)控人員確認(rèn)。

由于需要結(jié)合不同部門的攝像頭，這些攝像頭分屬于交管局、交通局、公安局、城市高點(diǎn)監(jiān)控、道路圖像監(jiān)控等，而不同部門的攝像監(jiān)控都有自己獨(dú)立的數(shù)據(jù)庫(kù)和管理系統(tǒng)。“在這種‘山頭’林立的數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行信息檢索和查詢將是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，需要到不同的數(shù)據(jù)庫(kù)中分別查詢，這就大大影響了效率。”李建平說(shuō)。