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12306高性能高并發(fā)系統(tǒng)特點(diǎn)總結(jié)

實(shí)際上，通過上述的這么熱議焦點(diǎn)，我們可以發(fā)現(xiàn)，要建設(shè)一個(gè)類似于12306在線購票系統(tǒng)還是面臨著諸多難題，從系統(tǒng)層面上講，其必須必備高性能、 高可擴(kuò)展性以及高可靠性等特點(diǎn)。同時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)從架構(gòu)設(shè)計(jì)到網(wǎng)頁設(shè)計(jì)，甚至每段代碼的編寫都必須經(jīng)得起嚴(yán)格的考驗(yàn)，網(wǎng)頁代碼力求簡單、實(shí)用，因?yàn)槟桥乱恍?段代碼問題在面對瞬時(shí)海量高并發(fā)時(shí)都有可能引發(fā)“蝴蝶效應(yīng)”。

在春運(yùn)期間，對于廣大的貧苦老百姓而言，火車票的超高性價(jià)比和相應(yīng)的方便性，使得每張票都成為稀缺資源和緊俏商品。而在12306系統(tǒng)開始售票那一 瞬間，必然有成千上百萬的人一擁而上。盡管從鐵道部發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，其最高的一天一共賣出了188萬多張票，這個(gè)數(shù)據(jù)放在一天來看的話，確實(shí)不多。但是如 果是在短短幾分鐘之內(nèi)呢?那整個(gè)系統(tǒng)承受的壓力自然不言而喻。

盡管此次鐵道部采用的是分地區(qū)分時(shí)段售票，但所售票數(shù)跟搶購人數(shù)之間是沒有關(guān)系的。同時(shí)因?yàn)樵谧钤缒且粫r(shí)段售票時(shí)就沒有解決并發(fā)所帶來的壓力，使得 已經(jīng)開始發(fā)售第二時(shí)段的票時(shí)，仍有大量的人在不停地刷新，使得訪問人數(shù)再次增加，系統(tǒng)壓力亦隨著增長。那么整個(gè)系統(tǒng)就必須使得在第一時(shí)段內(nèi)賣出所有的票， 而這個(gè)時(shí)間點(diǎn)可能就只有短短的幾分鐘(開始售票那幾分鐘，因?yàn)榛疖嚻笔沁h(yuǎn)遠(yuǎn)小于想要買票的人數(shù)的)。

除了整個(gè)系統(tǒng)需要滿足高性能需求之外，還得同時(shí)具備高可擴(kuò)展性(高可伸縮性)。因?yàn)閺臍v年來的經(jīng)驗(yàn)來看，鐵道部的并發(fā)高峰通常是在節(jié)假日發(fā)生，如五 一、十一長假等，春運(yùn)則是最大的一個(gè)并發(fā)高峰。而目前的情況看來，12306在線購票系統(tǒng)雖然不能應(yīng)對春運(yùn)高峰，但在平時(shí)售票卻還是沒有問題。這就使得這 個(gè)系統(tǒng)必須具備高可伸縮性，在并發(fā)高峰來臨之前，能夠通過簡單的加機(jī)器或者與新浪、淘寶、騰訊等大型互聯(lián)網(wǎng)公司合作來共同應(yīng)對這些并發(fā)高峰。

在具備上述兩個(gè)特點(diǎn)的同時(shí)，還得具備高可靠性。這么大的并發(fā)單靠一臺機(jī)器是不可能實(shí)現(xiàn)，必須采用集群來分散壓力。而在集群中，必須防備機(jī)器故障，單臺機(jī)器故障之后不能影響其他機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并且還必須在短時(shí)而將故障修復(fù)。

除了上述三大必備性能之外，如果想擁有更好的用戶體驗(yàn)，那么還得具備一些其他的特點(diǎn)。目前移動互聯(lián)網(wǎng)正飛速向前發(fā)展，各種智能移動終端(如智能手機(jī)、平板電腦)層出不窮，作為一個(gè)方便可行的系統(tǒng)，那么還應(yīng)該對這些移動終端提供支持。

另外，從現(xiàn)今角度除外，鐵道部所售出的總票數(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于想要買票的人數(shù)的，供小于求，必然導(dǎo)致投機(jī)分子的存在，如“黃牛”，那么這個(gè)系統(tǒng)就還得作出 一些措施來防范利用腳本、程序進(jìn)行刷票的行為。刷票也是增加并發(fā)的一個(gè)因素之一，防止刷票也從另一個(gè)方面減少了并發(fā)，提高整個(gè)系統(tǒng)的可用性。