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北京時(shí)間9月6日消息，飛思卡爾今年五月已在美國已經(jīng)重新上市，減輕不少負(fù)債壓力。

近來飛思卡爾宣布將兩個(gè)六寸晶圓廠關(guān)閉，這并不影響飛思卡爾走向無晶圓廠的路途，飛思卡爾CEO里切•拜爾(Rich Beyer)表示，未來九十納米以下產(chǎn)品將交由目前三大晶圓代工廠處理，公司本身則保留特別技術(shù)研發(fā)，以維持技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，他強(qiáng)調(diào)目前代工廠深知“質(zhì)量即是命脈”，內(nèi)外資源互相合作應(yīng)可維持相同質(zhì)量。

獲得資金后，飛思卡爾也將開始進(jìn)行并購，不排除選擇中國公司。此舉不免令人聯(lián)想到此前的并購，蘋果擁有處理器自制能力， Google也合并了摩托羅拉移動(dòng)，未來電子業(yè)大廠是否將從專業(yè)分工轉(zhuǎn)向進(jìn)行垂直整合，在產(chǎn)業(yè)鏈上下游進(jìn)行一條龍式的整并?里切•拜爾表示，目前看來只是兩間大型公司的合并個(gè)案，如Google目前也尚未擁有半導(dǎo)體廠，他認(rèn)為垂直整合在導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)尚未形成“行業(yè)性”的確切趨勢(shì)。

雖然一條龍產(chǎn)業(yè)整合模式在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)尚未確立，但產(chǎn)品的跨界風(fēng)潮則明顯顯現(xiàn)。飛思卡爾資深副總裁亨利•理查德(Henri Richard)補(bǔ)充說，飛思卡爾的四大產(chǎn)品領(lǐng)域未來也將互相交叉支持，如智能車(Smart Car)將用到橫跨四大領(lǐng)域的產(chǎn)品資源。飛思卡爾四大業(yè)務(wù)占營收比例最高的是車用電子，目前仍以美國市場(chǎng)為主，但也在逐步加強(qiáng)新興市場(chǎng)的開發(fā)力道。其它三大業(yè)務(wù)市場(chǎng)分別為網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)用電子以及消費(fèi)性電子。

亨利•理查德說，消費(fèi)性電子產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)快速但相比其它產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)高，故未來消費(fèi)性電子產(chǎn)品不會(huì)凌駕其它三者成為主要產(chǎn)品市場(chǎng);目前，消費(fèi)性電子部分只鎖定傳感器與平板計(jì)算機(jī)等特定商品，且會(huì)制造切入點(diǎn)的差異，以避開與蘋果公司正面交鋒。