當(dāng)時(shí)的AWS CEO、現(xiàn)任亞馬遜CEO的安迪·賈西（Andy Jassy）介紹了這輛被稱為“Snowmobile”的卡車，宣布會(huì)用它幫助客戶快速將數(shù)據(jù)傳輸至AWS。

然而，在不到八年的時(shí)間里，這種服務(wù)已被淘汰。

今年三月，AWS已將Snowmobile服務(wù)從其網(wǎng)站上撤下了，并確認(rèn)停止提供此服務(wù)。

現(xiàn)在，該產(chǎn)品的主頁(yè)會(huì)將用戶引導(dǎo)至其它數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)，包括重50磅、可配備快速固態(tài)硬盤的“Snowball Edge”設(shè)備，以及體積更小的“Snowcone”。

AWS的發(fā)言人在一份郵件聲明中提到，AWS已推出了更具成本效益的數(shù)據(jù)遷移選項(xiàng)。

該發(fā)言人寫道：“自2016年推出Snowmobile以來(lái)，我們又推出了許多新服務(wù)和功能，這些服務(wù)和功能使得客戶可以更快更簡(jiǎn)單地將數(shù)據(jù)遷移到AWS上。”

Snowmobile在其推出之初的定價(jià)為每企業(yè)來(lái)說(shuō)，一個(gè)傳輸任務(wù)的費(fèi)用大約為每月50萬(wàn)美元。

亞馬遜決定停用Snowmobile，有評(píng)論認(rèn)為，是賈西正在實(shí)施成本削減措施，以應(yīng)對(duì)銷售增長(zhǎng)乏力的問題。

盡管AWS及微軟Azure和谷歌云平臺(tái)也會(huì)定期淘汰產(chǎn)品和服務(wù)，但Snowmobile的淘汰尤其引人注目，因?yàn)樗窃?016年在拉斯維加斯舉辦的re:Invent大會(huì)上以特別高調(diào)的方式亮相的。

賈西當(dāng)時(shí)在數(shù)萬(wàn)名觀眾面前發(fā)表主題演講時(shí)，這輛18輪大卡車就這么堂而皇之的開了進(jìn)來(lái)?！拔覀冃枰粋€(gè)更大的盒子，”賈西說(shuō)，觀眾們紛紛舉起手機(jī)拍照留念。

賈西向觀眾解釋了這輛卡車的開創(chuàng)性意義。

他說(shuō)，通過10 Gbps的網(wǎng)絡(luò)連接，來(lái)將一個(gè)EB（1百萬(wàn)TB）的數(shù)據(jù)遷移到云端需要26年。而一個(gè)AWS客戶可以用10輛Snowmobile在不到六個(gè)月的時(shí)間內(nèi)完成這項(xiàng)工作，每輛Snowmobile的容量為100PB。

盡管如此，這一產(chǎn)品并未大規(guī)模流行起來(lái)。

一位衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商Maxar的發(fā)言人表示，公司在2017年曾一次使用Snowmobile，將超過100PB的數(shù)據(jù)從其自己的服務(wù)器遷移到AWS。該發(fā)言人稱，Snowmobile是“當(dāng)時(shí)的理想解決方案”。

“自那以后，我們一直選擇直接將我們的圖像和相關(guān)數(shù)據(jù)上傳到云端，”該發(fā)言人補(bǔ)充說(shuō)。

盡管如此，AWS在龐大的云基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位，并在去年創(chuàng)造了908億美元的收入，占亞馬遜總銷售額的16%。

AWS發(fā)言人表示，用戶可以選擇AWS的Snowball Edge，用戶把數(shù)據(jù)填滿后，通過郵寄的方式運(yùn)送給亞馬遜，這些設(shè)備比Snowmobile大卡車小很多，成本更低，周轉(zhuǎn)時(shí)間更短。

此外，AWS還在2018年宣布了DataSync服務(wù)，用于數(shù)據(jù)遷移。AWS稱，客戶普遍發(fā)現(xiàn)通過在線方式向AWS發(fā)送數(shù)據(jù)比使用Snowmobile更省錢。

該發(fā)言人寫道：“我們?yōu)镾nowmobile為客戶帶來(lái)的價(jià)值感到無(wú)比自豪，并且很高興看到他們選擇新的、更高效的技術(shù)?！?/p>

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