制造輪胎的主要生產(chǎn)流程包括：密煉、膠部件準(zhǔn)備（擠出、壓延、胎圈成型、簾布裁斷、貼三角膠條、帶束層成型）、輪胎成型、硫化、檢驗、測試等工序，每個工序又含有非常復(fù)雜的工藝過程，同時由于產(chǎn)品數(shù)據(jù)長、產(chǎn)品數(shù)量大的特點，在生產(chǎn)控制、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理過程中沿用手工方式進行數(shù)據(jù)記錄，難免出錯；另外，用手工方法將每年幾百萬條輪胎及相關(guān)信息都準(zhǔn)確無誤地錄入到數(shù)據(jù)庫中也可能出錯，故大多數(shù)輪胎廠都沒有針對單個輪胎的詳細(xì)數(shù)據(jù)庫，這不利于查詢輪胎信息，無法在輪胎制造和使用過程中進行科學(xué)管理。所以，米其林輪胎北美公司為適應(yīng)公司內(nèi)部未來發(fā)展和外部環(huán)境強制要求的雙重需要，改產(chǎn)基于RFID技術(shù)的智能輪胎。生產(chǎn)過程是工作人員在輪胎成型工序嵌入具有壓力和溫度感應(yīng)功能的特制RFID標(biāo)簽，嵌入位置是胎體簾布層與胎側(cè)膠之間，胎胚經(jīng)硫化工序后，標(biāo)簽就被固定并封存在輪胎內(nèi)，這種智能輪胎從出廠、使用期間的維修及翻新、直至報廢的整個生命周期內(nèi)，所有諸如生產(chǎn)序號、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)廠代號、汽車制造廠的標(biāo)識碼等重要數(shù)據(jù)均完整地保存在標(biāo)簽的芯片中。  
　　   
    基于RFID技術(shù)的智能輪胎從多方面提高了輪胎供應(yīng)鏈的運行效率與效益：  

    （1）用RFID讀寫器識讀標(biāo)簽信息，工作人員可無一遺漏地快速統(tǒng)計輪胎數(shù)量，保證了輸入數(shù)據(jù)的正確性；  

    （2）由于每個輪胎均擁有唯一的識別碼，當(dāng)輪胎出現(xiàn)早期失效時就可通過識讀標(biāo)簽確認(rèn)該輪胎是否為本廠產(chǎn)品，繼而可自上而下追溯到成型、硫化、質(zhì)檢、包裝、倉儲、發(fā)運等各環(huán)節(jié)，以確定導(dǎo)致輪胎失效的關(guān)鍵環(huán)節(jié)并查找真實原因，進而逐步提高產(chǎn)品質(zhì)量；  

    （3）嵌入輪胎內(nèi)的特制標(biāo)簽可與胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（Tire Pressure Monitoring System，TPMS，該系統(tǒng)也具有輪胎溫度檢測功能）結(jié)合以及時監(jiān)測胎壓及輪胎溫度，從而可隨時向駕駛員提供實時數(shù)據(jù)。如胎壓過低時，TPMS將警告駕駛員，不要在低胎壓的危險狀況下行駛，由此增加了駕駛安全性并提高了智能輪胎與普通輪胎的差異性。  

    1.2RFID技術(shù)在汽車整車裝配環(huán)節(jié)的應(yīng)用——以Ford汽車公司墨西哥工廠為例  

    Ford汽車公司墨西哥工廠每年大約生產(chǎn)30萬～40萬輛小客車和卡車。該工廠采用JIT制度，庫存與自動化生產(chǎn)線上物料供給必須配合車輛裝配進度，工廠對車輛裝配進度的實時追蹤與監(jiān)控是用人工方式實現(xiàn)的，從焊接車間開始，經(jīng)過車身噴漆區(qū)，部件或總成組裝區(qū)，一直到最后的整車組裝（圖3）。人工追蹤生產(chǎn)進度的基本手段是采用條形碼或紙制識別卡，而它們又非常容易被毀壞、調(diào)換或遺失，因此，經(jīng)常會造成生產(chǎn)作業(yè)出現(xiàn)錯誤操作，如物料不能及時配送到正確位置等，致使生產(chǎn)過程不斷出現(xiàn)生產(chǎn)管理、物料管理和品質(zhì)管理等方面的問題。  
　　   
    Ford汽車公司墨西哥工廠2002年開始采用RFID技術(shù)解決此類問題。首先在組裝車輛的托架下面安裝可回收、可無限重復(fù)使用的RFID標(biāo)簽，然后為每臺組裝車輛編制相應(yīng)序號，并用讀寫器將此序號寫入RFID標(biāo)簽中，標(biāo)簽隨著裝配輸送帶一同前行。其次，將讀寫器安裝在生產(chǎn)線地板下面的防爆尼龍盒中，根據(jù)需要分別在車體焊接部門、噴漆部門、組裝部門放置適量的讀寫器。當(dāng)承載組裝車輛的托架通過讀寫器時，讀寫器就可自動獲取標(biāo)簽中的數(shù)據(jù)并經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳送到中央電腦作業(yè)系統(tǒng)中，該系統(tǒng)對這些實時數(shù)據(jù)進行一系列分析，使工作人員及時了解物料配送、制造成本、產(chǎn)品質(zhì)量以及生產(chǎn)技術(shù)等多方面的現(xiàn)場運作情況。對異常情況，該系統(tǒng)還可立即通過分析提出相應(yīng)解決方案，這就有效避免了由人工處理易產(chǎn)生錯誤的弊端。  

    需要指出，RFID標(biāo)簽與讀寫器之間傳輸?shù)男盘栆资芙饘僮韪艋蚍瓷?，因此?biāo)簽不能安裝在正組裝的車輛上，否則會影響讀寫器正常獲取數(shù)據(jù)的效果。Ford公司墨西哥工廠用特殊材料制成托架，使安裝在這種托架上的RFID標(biāo)簽?zāi)芘c讀寫器進行有效的數(shù)據(jù)傳輸。  

    Ford公司墨西哥工廠在汽車整車裝配環(huán)節(jié)應(yīng)用RFID技術(shù)有如下效益：  

    RFID標(biāo)簽代替了條形碼或紙制識別卡，使工廠基本實現(xiàn)了無紙化操作；工作人員更新整車裝配進度、確認(rèn)每一工序基本步驟是否正確完成以及落實物料供應(yīng)情況更加高效；RFID標(biāo)簽的重復(fù)使用還可節(jié)省大量成本

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