近年來，國家明確提出“以新發(fā)展理念為引領、以技術創(chuàng)新為驅動、以信息網絡為基礎，面向高質量發(fā)展的需要，打造產業(yè)的升級、融合、創(chuàng)新的基礎設施體系”，大力發(fā)展智慧交通，推動大數據、互聯網、人工智能、區(qū)塊鏈、5G等新技術與交通行業(yè)深度融合，已成為行業(yè)共識。
當前，國家高速公路網主骨架已基本形成，行業(yè)發(fā)展重心由建管為主轉向建管養(yǎng)運服并重，隨著汽車保有量年復合增長率接近12%，人民生活水平不斷提高，交通出行者對時效性的追求越來越高，車輛對路的要求越來越高，技術的發(fā)展越來越快，但高速公路還存在收費效率不高，高速收費站在重大節(jié)假日時依舊塞車，高速公路時常出現惡性交通事故，危運車頻繁違規(guī)造成路損和交通事故，這些現象表明我們離智慧高速的目標還有一定的距離，因此高速公路還迫切需要進一步的智慧化，如何統(tǒng)籌協調高速公路“人、車、路、環(huán)境”各要素，加快推進新基建時代智慧高速建設，提升管理服務能力，實現“四個交通”（綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通）的發(fā)展目標，成為了行業(yè)的重要課題。
基于這些行業(yè)共識和業(yè)務需求，華為結合自身20余年在交通行業(yè)數字化領域的持續(xù)深耕，為高速公路智能升級提出了技術參考架構，通過將聯接、云、AI、計算、應用等多種技術有效整合，構建一個立體感知、全域協同、精確判斷和持續(xù)進化的開放的智能系統(tǒng)，實現云、網、邊、端高效協同，以“穩(wěn)定”的架構，應對未來智慧高速多樣化的創(chuàng)新需求與挑戰(zhàn)，支撐交通行業(yè)智能升級。
華為中國政企交通業(yè)務部總經理路?？赵谡搲媳硎荆骸霸诖蛟烊诤细咝У闹腔鄹咚倩A設施方面，華為持續(xù)戰(zhàn)略聚焦和研發(fā)投入，實現公路行業(yè)新領域、新方向、新技術的突破；同時我們堅持以客戶為中心，聚合伙伴，構建了客戶、伙伴、華為共贏的繁榮生態(tài)?！?/p>
高速智能體是華為提出、行業(yè)共享的開放技術架構，也可以看作是智慧高速信息化建設發(fā)展的“下一跳”，不僅要有“腦”，還要有“眼、手、脈、心臟”等整個一體化智能協同體系。通過智能交互、智能聯接、智能中樞、智慧應用四層架構來支撐構建數字化的采集體系、網絡化的傳輸體系和智能化的應用體系，加快高速公路信息化向數字化、網絡化、智能化發(fā)展：
智能交互：是高速智能體的“五官”和“手腳”，是聯通交通物理世界和數字世界的基礎，它包括分布在路側的各種感知設備，例如智能攝像機、雷達、傳感器、邊緣計算設備等，通過多源數據擬合，實現人、車、路、環(huán)境的全天候精準感知，信息實時分析、交互及服務。
智能聯接：是高速智能體的“軀干”，包括5G、F5G、Wifi、IP等關鍵技術，實現智能中樞內部的聯接，智能中樞到智能交互設備的聯接，智能交互設備之間的聯接，實現無縫覆蓋、萬物互聯。
智能中樞：它是高速智能體的“大腦”和決策系統(tǒng)，基于云基礎設施，有序融合關鍵數字技術及能力，通過數據使能、AI使能和應用使能，匯聚全量數據和海量行業(yè)模型算法，挖掘數據價值，實現智能分析、決策和輔助行動，支撐包括交通態(tài)勢分析與預測、交通控制與誘導、智慧養(yǎng)護等行業(yè)智慧應用。
智慧應用：它是高速智能體的價值呈現，通過與客戶、伙伴的協同創(chuàng)新，重構體驗、優(yōu)化流程、使能創(chuàng)新，貫穿支撐“建設、管理、養(yǎng)護、運營、服務”的全生命周期，幫助交通客戶在業(yè)務上實現安全、效率、體驗的全面提升，最終實現全路網感知、全方位服務、全過程管控、全天候通行、全數字運營。
高速智能體的最大特征是云網邊端協同，相比傳統(tǒng)架構，它更強調“大腦”與“五官”、“手腳”的協同，讓數據與AI算法像血液一樣循環(huán)流動起來。協同，讓高速智能體“會思考、可執(zhí)行、可進化”。
未來華為將繼續(xù)攜手客戶與伙伴一起持續(xù)創(chuàng)新，打造人悅其行，車暢于路，物優(yōu)其流的智慧高速，持續(xù)推進交通行業(yè)智能升級，邁向全場景智慧。
