成本是制造企業(yè)的生命線。用成本越來越低廉、性能越來越優(yōu)異的工業(yè)機器人代替越來越貴的人力，是制造企業(yè)生存下去的必然選擇。這不僅關(guān)乎企業(yè)生存。于國家而言，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)甚至關(guān)乎國運。
從1960年開始，全球總計有101個國家或地區(qū)進入中等收入行列，但至今僅有日本、美國等13個國家成功跨越了“中等收入陷阱”。其余的要么降至低收入水平，要么止步不前。
而成功跨越者都有一個特點——實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)升級。
其中最成功的當屬日本。20世紀70年代，在政府主導(dǎo)下，日本實現(xiàn)了從勞動密集到資本密集，再到知識密集型產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變。美國的跨越，也得益于美國政府主導(dǎo)下的“信息高速公路”戰(zhàn)略基礎(chǔ)之上的產(chǎn)業(yè)升級。而大多數(shù)沒能跨過“中等收入陷阱”的國家，其統(tǒng)一的特征就是缺乏強大的制造業(yè)。當下中國制造業(yè)正處于“大而不強”的狀態(tài)。近年來，我國制造業(yè)的增加值率約為20%，遠低于工業(yè)發(fā)達國家35%的水平。以蘋果手機為例。作為蘋果手機的組裝基地，每生產(chǎn)一部我國獲取到的利潤僅為總利潤的3.63%，而美國企業(yè)獲取的利潤高達50%，日本、韓國企業(yè)分別獲取30%、10%以上的利潤。
因此如果在這一輪新興技術(shù)浪潮中，中國不能順勢實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，陷入“中等收入陷阱將”是大概率事件。
而縱觀處于“中等收入陷阱”的國家，巴西里約熱內(nèi)盧8成以上的城市人口仍居住在貧民窟中;馬來西亞社會問題層出不窮，毒品肆意橫流;曾被國際貨幣基金組織(IMF)樹立為“現(xiàn)代化樣板”的阿根廷，也因產(chǎn)業(yè)升級失敗導(dǎo)致國家經(jīng)濟幾度瀕臨崩潰。個人之命運深深根植于企業(yè)、國家的發(fā)展之中。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在無形中影響著每個人。
疫情加速“新基建”
英國劍橋大學(xué)著名學(xué)者卡洛塔·佩雷斯在其著作《技術(shù)革命與金融資本》中，將人類工業(yè)革命的發(fā)展史用一句話概括，“一次科技革命，一代基礎(chǔ)設(shè)施，一種‘技術(shù)-經(jīng)濟范式’，他認為人類歷史至今共經(jīng)歷了五次科技革命：機械動力時代，蒸汽和鐵路時代，鋼鐵、電力的重工業(yè)時代，石油、汽車和大規(guī)模生產(chǎn)時代，信息和遠程通信時代，接下來是智能時代。而每一次工業(yè)革命的真正爆發(fā)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都是先行條件。
機械動力時代，運河和水利渦輪的建設(shè)之后，才誕生了機械化的棉紡織業(yè)，進而出現(xiàn)了借助機器生產(chǎn)的工廠;
蒸汽和鐵路時代，鐵路、港口、煤氣的建設(shè)和完善，催生了蒸汽機、鐵路、鐵礦和煤礦，進而催生了城市化進程，形成了全國范圍的市場;
鋼鐵、電力的重工業(yè)時代，電話、電報、電燈，世界范圍內(nèi)的鋼制輪船和鋼制鐵軌，使得鋼鐵等重工業(yè)、電力產(chǎn)業(yè)成型;
石油、汽車和大規(guī)模生產(chǎn)時代，公路、機場、石油管道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，催生汽車、飛機，以及家用電器等產(chǎn)業(yè)的成型，也促進了生產(chǎn)、社會領(lǐng)域的變革，如流水線、大眾市場、金字塔式的組織結(jié)構(gòu)等;
信息和遠程通信時代，互聯(lián)網(wǎng)是最大的基礎(chǔ)設(shè)施，催生了計算機、軟硬件、消費互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)，也使得經(jīng)濟范式從金字塔式到網(wǎng)絡(luò)化。
因此在當下階段，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的急迫性和必要性，就具體體現(xiàn)為新一代基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
“而突如其來的疫情‘黑天鵝’，正好為此按下‘加速鍵’”，賀仁龍表示?！盀榱司徑庖咔閹淼臎_擊，政府出臺經(jīng)濟刺激政策，觸發(fā)了新基建規(guī)?；顿Y，這將為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)鋪好高速公路?！?/p>
5月22日，“新基建”被寫入2020年政府工作報告，正式上升到國家戰(zhàn)略層面。其目的非常明確，就是通過建設(shè)新一代基礎(chǔ)設(shè)施，加速新一代產(chǎn)業(yè)如產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和人工智能的發(fā)展，大幅提升經(jīng)濟效率，并最終完成范式轉(zhuǎn)移。
根據(jù)官方定義，“新基建”包括三個部分：
信息基礎(chǔ)設(shè)施，指新一代信息技術(shù)的基礎(chǔ)設(shè)施，如以5G、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為代表的通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，以人工智能、云計算、區(qū)塊鏈等為代表的新技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，以數(shù)據(jù)中心、智能計算中心為代表的算力基礎(chǔ)設(shè)施等;
融合基礎(chǔ)設(shè)施，指深度應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，支撐傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型升級，進而形成的融合基礎(chǔ)設(shè)施，比如智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、智慧能源基礎(chǔ)設(shè)施等;
創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施，指支撐科學(xué)研究、技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品研發(fā)的具有公益屬性的基礎(chǔ)設(shè)施，如重大科技基礎(chǔ)設(shè)施、科教基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施等。
在這其中，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為新一代信息技術(shù)的基礎(chǔ)設(shè)施，成為實現(xiàn)范式轉(zhuǎn)移的重要一環(huán)。政策的刺激，也觸發(fā)了新基建和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的規(guī)?；顿Y。
據(jù)測算，2020年新基建的投資規(guī)模預(yù)計在2.18萬億左右。后續(xù)隨著配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，新基建年投資規(guī)模將快速增長，到2025年或?qū)⑦_到3.76萬億。
其中，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)2019年的投資規(guī)模為737億元，2020年的投資規(guī)模預(yù)計在840億元，預(yù)計到2025年將達到1617億元。
市場規(guī)模上，工信部數(shù)據(jù)顯示，2018年我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模已經(jīng)達5813億元左右。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的測算，2019年中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模在6000億元左右，未來五年有望實現(xiàn)13%的年復(fù)合增長率。
價值經(jīng)濟
一次科技革命，一代基礎(chǔ)設(shè)施，一種生長邏輯。
在過去的消費互聯(lián)網(wǎng)時代，以BAT、TMD為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭在商業(yè)的舞臺上占據(jù)C位，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)下半場”也顯示了巨頭們對這一新領(lǐng)域的野心。那么誰將獲得新的主導(dǎo)權(quán)?華為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案首席專家史揚認為，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是以工業(yè)為本，ICT技術(shù)為手段?！肮I(yè)互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)就是，把工業(yè)中以往積累的工業(yè)知識，通過大數(shù)據(jù)建模、AI等方式凝聚下來，并以此重構(gòu)整個生態(tài)。在沒有工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之前，這種凝聚也以專家傳承、信息化等方式進行著，數(shù)字化、智能化提供了一個新的手段?！?/p>
如今互聯(lián)網(wǎng)巨頭也意識到這一點，騰訊做產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的定位是“各行各業(yè)的數(shù)字化助手”，京東數(shù)科則是將自己的角色定義為做產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“最大公約數(shù)”。所以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的第一個生長邏輯是，工業(yè)企業(yè)將主導(dǎo)升級，行業(yè)Know-How比技術(shù)、營銷更為重要。
在消費互聯(lián)網(wǎng)時代，“快與輕”造就了幾年內(nèi)成長為千億市值互聯(lián)網(wǎng)巨頭的字節(jié)跳動、拼多多等。而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，“慢與重”將成為新的行業(yè)關(guān)鍵詞。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的慢與重首先在于，連接度復(fù)雜。不同于消費互聯(lián)網(wǎng)連接供需雙方的短鏈，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是長鏈。蘋果手機賣5000元，其中蘋果只掙500，背后4500元產(chǎn)業(yè)鏈上的各級供應(yīng)商，都是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)要改造的。這隱藏在深處的產(chǎn)業(yè)鏈，每一個環(huán)節(jié)都有效率提升的空間。
此前消費互聯(lián)網(wǎng)之所以快，是因為人與人之間有統(tǒng)一的語言。“而機器、物料之間卻沒有統(tǒng)一的機器語言，這就好像人類社會語言不通也無法實現(xiàn)連接一樣?！辟R仁龍表示。除此之外，工業(yè)企業(yè)需求的個性化、碎片化，也使得工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)快不起來，輕不起來。
與消費互聯(lián)網(wǎng)需求的通用化、標準化不同，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的終端多樣化、碎片化。“整個網(wǎng)絡(luò)流程需要和生產(chǎn)過程緊密關(guān)聯(lián)，甚至是同一行業(yè)中的不同企業(yè)，由于設(shè)備水平、管理水平、信息化基礎(chǔ)不同，需求都不盡相同?！卞瓶萍歼\營總監(jiān)孫文荊對億歐表示。在服務(wù)客戶的過程中，史揚也發(fā)現(xiàn)，在某個細分行業(yè)的經(jīng)驗無法復(fù)用到另外一個行業(yè)，甚至同行業(yè)中A企業(yè)的解決方案無法在B企業(yè)復(fù)用。因此“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不會像消費互聯(lián)網(wǎng)一樣出爆款產(chǎn)品，一個企業(yè)一套方案，一個行業(yè)一個做法?！?/p>
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的第三個生長邏輯，是從“規(guī)模經(jīng)濟”到“價值經(jīng)濟”。
消費互聯(lián)網(wǎng)中用戶規(guī)模就是壁壘，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是“價值經(jīng)濟”——一切以為工業(yè)企業(yè)“降本、提質(zhì)、增效、減存”為目標。在消費互聯(lián)網(wǎng)時代，評判一家互聯(lián)網(wǎng)公司的價值尺度是MAU、GMV。而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司的價值，在于能為工業(yè)企業(yè)帶來多大的價值回報。中國是產(chǎn)煤大國。對于中國的焦化企業(yè)來講，如何將不同品類的煤進行組合，控制它的質(zhì)量和成本以達到效果最優(yōu)，是每家焦化企業(yè)的核心工藝。
華為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通過對焦化企業(yè)歷史數(shù)據(jù)的分析建模，給出成本和質(zhì)量平衡的最優(yōu)解，能夠為每噸煤節(jié)省20到30元的成本。對于一家年產(chǎn)能超過100萬噸的焦化企業(yè)來講，這意味著一年2000萬的成本降低。據(jù)GE發(fā)布的《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：打破智慧與機器的邊界》，未來15年內(nèi)，在幾個關(guān)鍵的工業(yè)領(lǐng)域，1%的效率提升將帶來巨大的收益。在全球范圍內(nèi)，航空領(lǐng)域1%的燃料節(jié)約意味著300億美元的成本節(jié)約，鐵路領(lǐng)域系統(tǒng)效率提高1%將到來270億美元的成本節(jié)省，發(fā)電領(lǐng)域，節(jié)省1%的燃料將節(jié)省660億美元。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與消費互聯(lián)網(wǎng)有截然不同的生長邏輯，但二者也有相通之處?！芭c現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)巨頭一樣，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最終也會演變成智能算法平臺。”賀仁龍對億歐表示。如今電商平臺的本質(zhì)功能，是通過數(shù)據(jù)建模撮合交易的算法平臺，“當工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有了統(tǒng)一的機器語言后，最終也會形成像阿里、騰訊之類的智能算法平臺?！钡煌氖?，消費互聯(lián)網(wǎng)在社交、搜索、電商、生活服務(wù)等領(lǐng)域最終只形成了幾家巨頭，壟斷性更強。而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可能會在不同的垂直行業(yè)形成很多個小巨頭。
上海，能否在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中重拾輝煌
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不僅關(guān)乎國家、企業(yè)的命運，也蘊含著一座城市的發(fā)展機遇。因為坐擁互聯(lián)網(wǎng)巨頭，消費互聯(lián)網(wǎng)成就了北京、深圳、杭州等城市發(fā)展的輝煌。而與此同時“上海錯失互聯(lián)網(wǎng)”卻成為業(yè)內(nèi)人士茶前飯后的談資。每一輪技術(shù)更迭都有城市崛起、失落。當“產(chǎn)業(yè)”代替“互聯(lián)網(wǎng)”成為新技術(shù)革命的關(guān)鍵詞時，人們驟然發(fā)現(xiàn)，上海在工業(yè)領(lǐng)域得天獨厚的優(yōu)勢，卻是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代最寶貴的土壤。
上海是中國近代工業(yè)的搖籃。
甲午戰(zhàn)爭導(dǎo)致上海第二次開埠之后，上海就成為商業(yè)與制造業(yè)并重的“工商都市”。1949年新中國成立后，上海被定位為“生產(chǎn)型城市”，進一步轉(zhuǎn)型為共和國的工業(yè)基地。即使改革開放后，工業(yè)經(jīng)濟在上海也處于主導(dǎo)地位，以1995年為例，上海工業(yè)增加值占全市GDP的52.7%。
上海也誕生過新中國工業(yè)史上多個第一。
1960年4月，我國自行設(shè)計、建造的第一艘萬噸級遠洋貨輪“東風(fēng)號”在江南造船廠下水，它標志著中國的造船工業(yè)上了一個新臺階;1978年12月，中國開工建設(shè)第一個千萬噸級的現(xiàn)代化大型鋼鐵基地寶鋼，這是中國改革開放后實施的第一個重大工程;1980年9月，中國自行設(shè)計制造的第一架大型噴氣旅客機“運-10”首次試飛成功，它是由中國航空工業(yè)上海飛機制造廠研制的。
如今，在中國工業(yè)“大而不強”的基本面上，“上海制造”意味著先進制造業(yè)、高端制造業(yè)樣本和現(xiàn)代新型制造業(yè)體系。近日，我國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船“雪龍2”號，完成全部主船體的結(jié)構(gòu)合攏，并將于今年底首航南極。這座船的承建公司江南造船有限責(zé)任公司其前身是1865年清朝創(chuàng)辦的江南機器制造總局;
超大型燃氣輪機被公認為世界上最難造的機械裝備，有“制造業(yè)皇冠上的明珠”之稱，而上海電氣是目前中國唯一具備燃氣輪機完整技術(shù)的企業(yè)，正在實現(xiàn)重型燃機技術(shù)自主化;近年來，上海臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)加速培育世界級先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，首套國產(chǎn)化率100%的百萬千瓦級核電站堆內(nèi)構(gòu)件、首臺自主知識產(chǎn)權(quán)的C919大飛機發(fā)動機……
這些過去長期高度依賴進口的高端核心技術(shù)都在上海填補了國產(chǎn)化的空白。目前臨港、張江高科產(chǎn)業(yè)園已集聚起人工智能、半導(dǎo)體、5G等諸多前沿產(chǎn)業(yè)。這一切也帶給工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商業(yè)務(wù)上的便利。當前工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最大的阻力是企業(yè)轉(zhuǎn)型意識不強烈，而在服務(wù)上海客戶過程中，“明顯感覺到上海企業(yè)的理念和意識比其他地方強?！睂O文荊對億歐表示。
以快速、規(guī)模為核心的消費互聯(lián)網(wǎng)時代，上海的優(yōu)勢并沒有清晰展示出來，而當時代來到工業(yè)為基石的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”山丘上，上海迎來了重塑輝煌的新機遇。2016年，上海率先啟動了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的第一個三年行動計劃，成為第一個打出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”名片的城市。
2020年，上海又發(fā)布《“工賦上海”三年行動計劃(2020-2022年)》，其目標是到2022年，實現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對實體經(jīng)濟引領(lǐng)帶動效能顯著，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到1500億元。具體任務(wù)包括：推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺與5G、人工智能、區(qū)塊鏈等深度融合，打造10個“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”先導(dǎo)應(yīng)用;建立長三角工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺應(yīng)用創(chuàng)新體驗中心;培育工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標桿平臺和龍頭企業(yè)等?！豆べx上?！比晷袆佑媱潯返陌l(fā)布，標志著上海工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)開啟了發(fā)展新征程，從政府引導(dǎo)為主、企業(yè)試點示范的1.0階段，逐漸邁向為企業(yè)真正賦能增值的2.0階段。
基于上海在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方面的重要區(qū)位優(yōu)勢，2020世界人工智能大會——全球工業(yè)智能峰會將于7月10日至11日在上海舉辦。峰會以“創(chuàng)新?融合?筑基，開啟智能工業(yè)未來”為主題，探討人工智能如何賦能工業(yè)轉(zhuǎn)型升級。峰會首次聯(lián)袂福布斯中國，將在開幕式上頒發(fā)全球首個工業(yè)智能領(lǐng)域獎項——“湛盧獎”。
“湛盧獎”旨在吸引全球范圍內(nèi)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+AI核心地帶的領(lǐng)軍者，引領(lǐng)工業(yè)邁進數(shù)字化、智能化的高速發(fā)展之路，未來將形成年度發(fā)布機制，在上海打造全球工業(yè)智能領(lǐng)域的“奧斯卡”。
結(jié)語
以快速與規(guī)模為核心邏輯的消費互聯(lián)網(wǎng)造就了“大”，而“強”這一歷史任務(wù)卻必須由“緩慢和價值”來鑄就。上海所歷經(jīng)的產(chǎn)業(yè)沉浮，并沒有讓價值消沉，相反的是，這座城市多年來一直在沉淀價值，只待新的機遇和時代出現(xiàn)。曾經(jīng)習(xí)慣了快和浮躁的人、企業(yè)、城市、國家，又一次面臨新的開始，是時候重新出發(fā)了。但別忘記調(diào)整心態(tài)，帶上專業(yè)與韌性，精細與耐心。
參考文獻：
1.《技術(shù)革命與金融資本》，卡蘿塔.佩蕾絲著，田方萌譯，中國人民大學(xué)出版社
2.新基建如何重塑新型供應(yīng)鏈?鐘鼎資本研究院，鐘鼎資本
3.白領(lǐng)降薪裁員，藍領(lǐng)包機復(fù)工，小北，億歐網(wǎng)
特別致謝：
感謝以下人士在本文寫作過程中提供了非常有價值的觀點和數(shù)據(jù)，特別致謝(排名不分先后)：
中國信息通信研究院華東分院副總工程師賀仁龍、華為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案首席專家&總經(jīng)理史揚、眾壹云聯(lián)合創(chuàng)始人李?？?、UCloud政府及運營商事業(yè)部架構(gòu)總監(jiān)呂雁飛瀚云運營總監(jiān)孫文荊。
