某些自動駕駛相關的功能，如盲點自動監(jiān)測，以及前部撞擊預防和追尾預防等系統(tǒng)，已在西方一些車輛上廣泛應用，幫助人們來避免一些交通事故，減少傷亡。隨著成本逐步降低，這些功能將被越來越多集成到車輛上。

自動駕駛功能的實現(xiàn)無疑助力了車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。在全球超過12.5億的乘用車中，約有6%實現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)，這一比例到2020年將提升至20%。

這四方面趨勢導致汽車電子架構(gòu)出現(xiàn)巨大的改變，系統(tǒng)的復雜型也全面提升。

自動駕駛車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場十分火熱，意味著這個領域的發(fā)展離不開大量復雜的技術，包括安全制造技術、駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和主動安全功能、無線（OTA）軟件更新、數(shù)字座艙、安全通信、現(xiàn)場健康檢查、遠程診斷和分析技術等等，這一切，無疑都是應用軟件在提供支撐、可以想見，軟件的開發(fā)與應用是一個龐大的市場。

因此，汽車已經(jīng)從完全硬件的驅(qū)動越來越受到新型軟件的影響，與此同時，對網(wǎng)絡安全的要求也越來越提高——畢竟，汽車的安全甚至超過了車網(wǎng)聯(lián)所能帶來的其他影響。

統(tǒng)計表明，目前自動駕駛汽車軟件市場規(guī)模為5億美元，預計到2020年將增加到100億美元，2030年增至250億美元，但其中，軟件成本將占整車成本的一半。

以車聯(lián)網(wǎng)的車載電子控制單元（ECU）為例，目前每輛車的ECU平均數(shù)量已經(jīng)增加到135個（在一些高端車上的ECU可能達到160個以上），軟件代碼超過一億行甚至高達1.5億行，未來自動駕駛車輛上代碼數(shù)可能達到3億行。

汽車軟件復雜程度的提升，一方面意味著整車成本的增加，另一方面，安全風險也會增加?？梢哉f，如果每輛車有一億行代碼，它可能就會達到十萬個缺陷。盡管全球類似GDPR相關的大量法律出臺，但數(shù)據(jù)泄密現(xiàn)象屢禁不止，黑客也在通過各種行為盜取用戶數(shù)據(jù)。而被黑客遙控的智能汽車，將會造成巨大的風險。

為此，大量汽車企業(yè)都開始把軟件創(chuàng)新當做重要的競爭因素，并且正在增加對軟件和IT投資。以獲得更高、更強的競爭力。例如，收購或投資一些新的科技公司來獲取新的技術。包括福特就已經(jīng)提出要轉(zhuǎn)變觀念，將自己打造一家軟件服務公司，并且外聘了超過1000名軟件開發(fā)人員（其中400多名來自于BlackBerry）來開發(fā)聯(lián)網(wǎng)汽車；豐田也在硅谷投資十億美元，希望借此轉(zhuǎn)型為全球最大的汽車業(yè)軟件開發(fā)商。

在全球范圍內(nèi)，大型整車廠已經(jīng)陸續(xù)開始了這樣的轉(zhuǎn)型，這種轉(zhuǎn)型無疑將影響到供應鏈，影響到OEM對于未來汽車發(fā)展的決策。

這樣，那些專業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)安全供應商才有機會嶄露頭角。

備受車企青睞的BlackBerry?QNX

BlackBerry成立于1984年，在安全領域超過30年的專業(yè)經(jīng)驗，2010年收購了有37年發(fā)展歷史的QNX，后者一直致力于為工業(yè)以及汽車行業(yè)提供經(jīng)安全認證的關鍵任務型應用程序。二者的結(jié)合形成了對汽車安全體系的專業(yè)經(jīng)驗。QNX成立之初主要提供操作系統(tǒng)，產(chǎn)品組合逐漸擴展到了車內(nèi)相關的系統(tǒng)如座艙系統(tǒng)以及針對未來的智能駕駛所相關的關鍵任務型應用程序。與BlackBerry合作后，通過借鑒其在安全方面的專業(yè)經(jīng)驗，BlackBerry QNX提供更加安全的操作應用程序以及更加安全的軟件產(chǎn)品，如今通過跟云端相連接，實現(xiàn)了汽車遠程診斷和分析等汽車健康狀況檢查，以及實現(xiàn)軟件生命周期的管理?；谄囆袠I(yè)以及在安全行業(yè)數(shù)十年的專業(yè)經(jīng)驗，BlackBerry QNX打造了針對汽車行業(yè)的一體化基礎方案，并且推出了針對汽車網(wǎng)絡安全的七大支柱。

目前BlackBerry QNX已經(jīng)升級到7.0版，總的客戶數(shù)量已經(jīng)超過了1300家。

據(jù)悉，全球前十家OEM中的九家以及前八家一級汽車制造商中的7家都是BlackBerry QNX的客戶。BlackBerry QNX已經(jīng)參與到超過290個整車生產(chǎn)中且成功率100%；全球有1.2億輛汽車在使用BlackBerry QNX技術。

在信息娛樂系統(tǒng)（IVI）方面，BlackBerry QNX全球的市場份額依然有50%；座艙領域，在過去兩年間有33個設計類獎項中，QNX獲得了32個。在ADAS領域勢頭正旺的英偉達除了和Waymo（一家研發(fā)自動駕駛汽車的公司）合作外，其他所有的項目都是基于BlackBerry QNX，應用于豐田、大眾、奧迪以及其他一些公司，在軟件系統(tǒng)上100%都是基于和BlackBerry QNX合作。

為什么不用免費的開源平臺？經(jīng)過分析，即使是汽車級別的Linux系統(tǒng)也有大量的安全漏洞，很多都是處于八級風險之上。所以對于汽車行業(yè)而言Linux是一款非常危險的平臺。BlackBerry QNX的安全性能比安卓和開源軟件更高，是因為其設計初衷的不同。BlackBerry QNX是為了安全認知而生，而其他的操作系統(tǒng)，特別是Linux，來源數(shù)百個開發(fā)商。有些人開發(fā)Linux為了安全，有些是為了實現(xiàn)量產(chǎn)。

據(jù)BlackBerry 技術解決方案部（BTS）銷售與營銷高級副總裁Kaivan Karimi介紹，BlackBerry平臺是迄今沒有被成功攻擊的安全平臺。這也是七國集團所有成員國以及20國集團大部分成員國政府的安全機構(gòu)都在使用的原因。

BlackBerry ?BTS銷售與營銷高級副總裁Kaivan Karimi

“安全對我們很重要，我們?nèi)俚拿卦E就是比黑客多想一步，永遠領先于黑客?！盞aivan Karimi說。

除了汽車，BlackBerry QNX還以“橢圓曲線加密解決方案”在工業(yè)、網(wǎng)絡、國防、鐵路、醫(yī)療等行業(yè)得到大量應用。

“選擇什么樣的車載軟件才能在遵循‘安全’和‘防護’這兩個主要原則的同時保證創(chuàng)新性？我相信，今天我通篇所講的汽車軟件，將對我們社會帶來深遠的影響?！?018年12月3日下午，專程前來參加BlackBerry QNX 上海媒體見面會，分享 BlackBerry QNX 最新技術成果、成功案例以及中國市場發(fā)展戰(zhàn)略的Kaivan Karimi充滿自信。

看好中國市場

普及和應用自動駕駛的因素除了安全，還面臨哪些重要的因素？Kaivan Karimi表示，從技術層面，需要一些硬件作為支持，比如激光雷達、高識別度地圖，車與云、AI等其他技術之間的交互，以及互聯(lián)汽車之間的交互，政策支持和監(jiān)管層面的支持非常重要，中國政府在這個方面已經(jīng)起到帶頭的作用，這是世界上其他國家和地區(qū)都不存在的良好環(huán)境。BlackBerry QNX跟中國汽車業(yè)的部分新興主機廠如拜騰等都有合作，跟百度在安全領域的相關合作已經(jīng)展開，成為百度平臺的一部分。

Kaivan Karimi首次來到中國是2000年初，那個時候中國的公路、鐵路狀況不是很理想，但隨后發(fā)展迅猛，如今規(guī)模躍居世界第二。他把這個歸功于中國政府強大的推動力。

“蓬勃發(fā)展中國市場對BlackBerry QNX來說至關重要?！盞aivan Karimi相信中國有潛力成為最大的車聯(lián)網(wǎng)和電動汽車市場。這得益于中國政府鼓勵創(chuàng)新，在包括ADAS等方面推出相關扶持政策，消除電動車生產(chǎn)和制造的發(fā)展障礙，某些技術已經(jīng)開始超越西方國家?！耙坏┲袊疀Q定要為自動駕駛車輛來搭建相應的基礎設施，那將會帶來強有力的支撐，推進其成為這個行業(yè)領導者?！?/p>

自然， 這也意味著BlackBerry QNX以安全和防護方面的豐富經(jīng)驗這樣一個定位，將幫助中國客戶在全球市場上占據(jù)領先的地位。

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