在演講中，程維回顧了過去二十年來中國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)門戶、電子商務(wù)在最初的十幾年中蓬勃發(fā)展、引領(lǐng)時代風潮。最近五年，交通的互聯(lián)網(wǎng)時代開啟，中國和美國共同引領(lǐng)了交通的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的浪潮。

互聯(lián)網(wǎng)將大眾連接起來，解決了信息不對稱的問題，所以滴滴從最早的一個打車軟件演化成網(wǎng)約車平臺。僅僅幾年的時間，滴滴網(wǎng)約車市場就快速興起并且領(lǐng)先全球。目前整體發(fā)展規(guī)模上中國是美國的4到5倍，中國在這一領(lǐng)域持續(xù)蓬勃的創(chuàng)新動力也超過了美國。

“中國占了全世界網(wǎng)約車市場總和的一半?！背叹S興奮地說。但盡管如此，仍然不能改變出行難的傳統(tǒng)難題，在底層，定價機制，牌照，司機利益等多個問題還無法徹底解決，某種程度上，滴滴還是在探索市場化的過程。

“2015年，我們把在出租車、網(wǎng)約車的實踐開始分享到出行更多的領(lǐng)域，我們相信互聯(lián)網(wǎng)連接出租車和用戶、連接私家車和用戶?；ヂ?lián)網(wǎng)會連接所有的交通工具，就像互聯(lián)網(wǎng)會連接所有的商品、互聯(lián)網(wǎng)會連接所有的人、互聯(lián)網(wǎng)會連接所有的信息一樣，我們希望滴滴變成一個連接所有交通工具的平臺，幫助用戶和所有的交通工具之間建立連接?！?/p>

除了出租車、專車、快車，滴滴還提供代駕、智慧公交、租車、順風車、企業(yè)級、單車等11個垂直領(lǐng)域的出行服務(wù)?！拔覀円恢碧剿魅绾文軌蚋玫钠ヅ洹⑼苿用恳粋€領(lǐng)域里面的市場化和信息化的進程。應(yīng)該說今天中國出行服務(wù)的創(chuàng)新是全球最快、最廣的。”程維說。

2017年，滴滴把智慧交通作為新的戰(zhàn)略發(fā)展方向之一。滴滴平臺上日訂單量在2500萬，2千萬司機各種各樣的交通工具沉淀下來海量數(shù)據(jù)?！爸袊芏喑鞘械慕煌ù髷?shù)據(jù)是世界各城市中交通數(shù)據(jù)中質(zhì)量最好的，這個是金礦?！边@些數(shù)據(jù)蘊含著巨大的社會價值，可以幫助城市的交通管理部門更高效地管理城市交通。

2017年，滴滴對數(shù)據(jù)進行挖掘，打造了一系列智慧交通產(chǎn)品和服務(wù)，包括智慧公交、智慧信號燈、潮汐車道、交通誘導(dǎo)屏、滴禹信息平臺等。滴滴希望通過綜合利用這些手段建立一套評估體系，根據(jù)每一個城市、每一個區(qū)域的特點把城市擁堵降低20%。

程維在演講中說，2018年滴滴將與10個城市開展深度的合作，投入資源，在接下來一段時間摸索出一套交通評估標準，打造出在全世界范圍之內(nèi)能夠被認知、認可的智慧交通樣板城市。

滴滴智慧交通長遠的目標是探索一條城市交通可持續(xù)發(fā)展的道路，程維認為，交通工具未來會呈現(xiàn)智能化、共享化、新能源的趨勢?！拔迥暌郧?，大家自己買車、自己決策每天是否開車、走哪條么道路。但是十年以后、二十年以后一定會交通變成一個整體的體系、系統(tǒng)，逐步實現(xiàn)由一個中央智慧的城市大腦去給大家賦能、給司機賦能做乘客的助理也給整個城市賦能?！?/p>

在交通的互聯(lián)網(wǎng)時代，共享也會成為一個趨勢。一旦實現(xiàn)共享，整個城市的利用率、可持續(xù)發(fā)展有可能會在底層上一個臺階，可能改變工業(yè)時代以來車廠賣車、買車的基本模式，而真正的走向新能源汽車運營商和共享的時代。

“中美最大的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都來自交通行業(yè)，時代的舞臺到了我們這里?！背叹S希望滴滴不僅是連接用戶和司機的出行平臺，人、車、路、燈和背后的交通決策體系未來都會線上化，希望未來能夠成為智慧交通的服務(wù)商。

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