1月8日消息，神秘的Zuma衛(wèi)星——將國(guó)防承包商諾，Northrop Grumman制造的一顆機(jī)密政府衛(wèi)星送入太空，這項(xiàng)發(fā)射可能是迄今為止SpaceX接到的最神秘的發(fā)射任務(wù)，在美國(guó)東部時(shí)間周日晚上8點(diǎn)成功升空，本次發(fā)射原計(jì)劃在2017年11月進(jìn)行。美國(guó)太空探索公司SpaceX公司已經(jīng)證實(shí)，火箭將秘密搭載一批事關(guān)國(guó)家安全的有效載荷。
SpaceX直播圖
據(jù)稱，此前獵鷹9號(hào)火箭曾出現(xiàn)故障，迫使SpaceX將發(fā)射日期由去年11月延遲到今年1月4日。本周早些時(shí)候，新增加的推進(jìn)劑載荷試驗(yàn)再一次將發(fā)射時(shí)間拖后，同時(shí)，卡納維拉爾角空軍基地“極端天氣”——主要是大風(fēng)——也起到推波助瀾的不利作用。
但現(xiàn)在佛羅里達(dá)州的天氣正在轉(zhuǎn)好，神秘任務(wù)八成能夠進(jìn)行。這已不是SpaceX第一次向太空發(fā)射秘密有效載荷了，而是第三次，同時(shí)，也可以說(shuō)是美國(guó)軍方最神秘的飛行任務(wù)。
SpaceX在2017年總共完成了18項(xiàng)發(fā)射任務(wù)，是該公司在一年時(shí)間內(nèi)完成的最多發(fā)射任務(wù)，創(chuàng)下發(fā)射記錄，本次任務(wù)將是SpaceX公司在新一年里的第一次飛行。發(fā)射之后，火箭的第一階段是返回到佛羅里達(dá)州海岸的著陸點(diǎn)，第二階段是將神秘的祖馬運(yùn)載到近地軌道（LEO）目的地，這將是該公司的第21次火箭著陸，此前SpaceX已經(jīng)連續(xù)17次回收成功。
西屋電氣作為曾經(jīng)的“拖油瓶”終于賣出去了，芯片業(yè)務(wù)有必要賣嗎？
1 月8日消息，東芝公司去年一直處在一個(gè)轉(zhuǎn)型期，發(fā)愁的點(diǎn)有兩個(gè)，一個(gè)是西屋電氣負(fù)債累累，又賣不出去，第二個(gè)是因?yàn)樨?fù)債舍不得賣“搖錢樹”半導(dǎo)體業(yè)務(wù)又不得不賣。就在最近，西屋電氣成功以46億美元價(jià)格出售給加拿大資產(chǎn)管理公司Brookfield。
據(jù)了解，西屋電氣這46億美元的價(jià)格中40億美元是西屋電氣100%股權(quán)，而剩余金額則是為了支付退休金、環(huán)境費(fèi)用和其他負(fù)債。受到此次西屋電氣出售的刺激，東芝公司的股價(jià)一度上漲3.1%至333日元。此次交易很有可能在今年第三季度完成。
東芝跟合作伙伴西部數(shù)據(jù)達(dá)成和解之后，本以為可以順利出售半導(dǎo)體業(yè)務(wù)，但現(xiàn)在問題又來(lái)了。據(jù)路透社報(bào)道，東芝股東之一Argyle Street Management已經(jīng)向東芝董事會(huì)發(fā)出了通知函，反對(duì)東芝出售芯片業(yè)務(wù)，并表示，他們正在邀請(qǐng)近期參與東芝6000億日元（約合53億美元）新股發(fā)行的30多家海外投資者，希望與他們共同反對(duì)東芝出售芯片業(yè)務(wù)。
至于原因，這家股東稱芯片業(yè)務(wù)出售已經(jīng)沒有必要了，而且180億美元嚴(yán)重低估了東芝芯片業(yè)務(wù)部門的價(jià)值，東芝應(yīng)該考慮將該部門進(jìn)行IPO?！魂嚐o(wú)語(yǔ)，交易案都敲定了，你現(xiàn)在才來(lái)說(shuō)反對(duì)？！
滴滴確認(rèn)部分收購(gòu)小藍(lán)單車
PingWest品玩透露，滴滴的確已經(jīng)跟小藍(lán)單車完成談判。不過，交易細(xì)節(jié)并非像傳言中說(shuō)的那樣，滴滴要整體收購(gòu)小藍(lán)單車的爛攤子。真實(shí)情況是，滴滴這次只是部分接盤。
從消息人士處獲得的此次交易細(xì)節(jié)顯示：
滴滴會(huì)收購(gòu)小藍(lán)單車的車輛資產(chǎn)，以及對(duì)滴滴接下來(lái)進(jìn)入共享單車領(lǐng)域而言極為重要的單車投放指標(biāo)。
據(jù)PingWest品玩了解，目前全國(guó)主要大城市幾乎都在限制共享單車投放，沒有牌照的運(yùn)營(yíng)商會(huì)被當(dāng)?shù)卣畤?yán)格限制單車的新增投放量。小藍(lán)手上握有除上海外所有限額城市的投放牌照。這對(duì)于滴滴接下來(lái)布局共享單車業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。
與此同時(shí)，滴滴會(huì)注入小藍(lán)一筆錢，用于支付員工欠薪。至于大眾更為關(guān)心的押金問題，滴滴不會(huì)直接退款，而是計(jì)劃通過兌換成等額滴滴乘車券的方式解決。
而之所以說(shuō)滴滴不是“整體收購(gòu)”，是因?yàn)榈蔚尾粫?huì)承擔(dān)小藍(lán)單車的另一部分債務(wù)大頭——供應(yīng)商欠款。
這部分會(huì)留由小藍(lán)單車的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)處理。也就是說(shuō)，小藍(lán)單車的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)沒有機(jī)會(huì)退出套現(xiàn)，他們還需要承擔(dān)清償供應(yīng)商欠債的責(zé)任。
所幸，滴滴這一次在無(wú)形之中收購(gòu)了小藍(lán)單車原有的供應(yīng)鏈關(guān)系，供應(yīng)商欠債的問題也因此變得不那么棘手了：滴滴如果要繼續(xù)生產(chǎn)和投放單車，勢(shì)必會(huì)給下供應(yīng)商更多訂單，這給小藍(lán)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)和供應(yīng)商之間留出了談判空間，相當(dāng)于緩和了雙方原本劍拔弩張的關(guān)系。
