杭州，是浙江省的省會，是浙江省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、教育、交通和金融中心，地鐵作為一座都市化、現(xiàn)代化的象征，深深觸及這座城市的內(nèi)心深處。杭州現(xiàn)已建成杭州地鐵1號線、杭州地鐵2號線和杭州地鐵4號線，本次建設(shè)項(xiàng)目為杭州地鐵6號線及杭州至富陽城際鐵路工程項(xiàng)目的信號系統(tǒng)，杭州地鐵6號線和杭州至富陽線的建成，對于緩解杭州交通擁堵、促進(jìn)杭州經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言具有重要作用。

杭州地鐵6號線工程及杭州至富陽城際鐵路工程信號系統(tǒng)項(xiàng)目共分為兩大工程，分別為杭州地鐵6號線工程和杭州至富陽城際鐵路工程（以下簡稱“杭州6號線和杭富線”）。

杭州6號線工程分為“雙浦站—豐北站”和“豐北站-機(jī)場路站”兩個站段，“雙浦站—豐北站”段西起雙浦站，東至豐北站，正線全長約為27km，全部為地下線，共設(shè)車站19座，“豐北站-機(jī)場路站”段工程南起豐北站站后，北至機(jī)場路站，正線全長約為8.366km，全部為地下線，共設(shè)車站5座。

杭富線線路起始于美院象山站，終止于富陽區(qū)桂花路站，在美院象山站與杭州地鐵6號線相接，與6號線貫通運(yùn)營形成主線，本線總長3.359km。

工業(yè)級設(shè)計(jì)為地鐵信號系統(tǒng)搭建一套穩(wěn)定可靠的網(wǎng)絡(luò)通道

CBTC信號系統(tǒng)是城市軌道基于無線通信的列車自動控制系統(tǒng)，以安全為核心，以保證和提高列車運(yùn)行效率為目標(biāo)，調(diào)節(jié)列車運(yùn)行間隔和運(yùn)行時分，保證列車和乘客安全。

針對客戶對地鐵信號系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的安全性、可靠性、可用性以及可維護(hù)性的要求，華為結(jié)合在城市軌道交通行業(yè)積累的大量成功經(jīng)驗(yàn)和案例，提出了基于eLTE+NE05&08E系列交換機(jī)的整體城軌DCS解決方案，該方案基于ATOMGPS+1588v2（時鐘同步協(xié)議）實(shí)現(xiàn)了全網(wǎng)時鐘同步，降低施工難度和成本，最大程度保證了線路運(yùn)行的時間精度的控制；同時通過MPLS-TE網(wǎng)絡(luò)和硬件BFD檢測技術(shù)，首次將穩(wěn)定可靠的三層IP網(wǎng)絡(luò)技術(shù)引入工業(yè)級的環(huán)形網(wǎng)絡(luò)，并且達(dá)到了50ms的數(shù)據(jù)收斂速度，有效的保證了地鐵業(yè)務(wù)的穩(wěn)定運(yùn)行以及故障的快速恢復(fù)。

華為NE08E設(shè)備的LTE有線網(wǎng)采用基于MPLS的IPRAN技術(shù)組網(wǎng)，滿足在環(huán)網(wǎng)鏈路和節(jié)點(diǎn)故障情況下能快速自愈，倒換時間小于50ms。同時NE08E支持1588V2時間同步，通過在A、B網(wǎng)各部署2臺ATOM GPS 作為時鐘源，其中1臺ATOM GPS做為主用時鐘源，1臺ATOM GPS做為備用時鐘源，通過1588V2可實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)時間同步。

三級安全等保方案為DCS網(wǎng)絡(luò)安全保駕護(hù)航

數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)(DCS)作為CBTC系統(tǒng)地面設(shè)備之間和車地設(shè)備之間的雙向信息交互的子系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)的安全性至關(guān)重要，本次方案從實(shí)際業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)安全出發(fā)，依據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全法的要求，提出了針對地鐵行業(yè)的三級等保解決方案。

本次三級等保解決方案，在網(wǎng)絡(luò)中部署FireHunter6000未知威脅檢測沙箱，精確識別未知惡意文件滲透和C&C（命令與控制，Command & Control，簡稱C&C）惡意外聯(lián)，通過直接還原網(wǎng)絡(luò)流量并提取文件或依靠下一代防火墻提取的文件，在虛擬的環(huán)境內(nèi)進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)對未知惡意文件的檢測；NIP6000入侵防御設(shè)備有效防御蠕蟲、木馬、僵尸網(wǎng)絡(luò)、跨站攻擊、SQL注入等常見攻擊，識別網(wǎng)絡(luò)中發(fā)生的入侵行為并實(shí)時報(bào)警；USG6000下一代防火墻支持業(yè)界最多的6300+應(yīng)用識別，為DCS系統(tǒng)提供L2-L7層的安全防護(hù)；UMA運(yùn)維審計(jì)系統(tǒng)對各種IT資源的帳號、認(rèn)證、授權(quán)和審計(jì)的集中管理和控制，實(shí)現(xiàn)運(yùn)維集中接入、集中認(rèn)證、集中授權(quán)、集中審計(jì)功能，滿足用戶運(yùn)維管理和內(nèi)控外審需求；LogCenter日志審計(jì)系統(tǒng)對日志統(tǒng)一的采集、存儲、審計(jì)平臺，滿足日志統(tǒng)一管理和分析、上網(wǎng)NAT追蹤、上網(wǎng)行為分析等多種應(yīng)用場景，提供業(yè)界領(lǐng)先的NAT溯源功能及安全事件分析能力；AgileController-Campus準(zhǔn)入認(rèn)證系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的終端進(jìn)行準(zhǔn)入控制，對終端提供統(tǒng)一接入管理，支持802.1X，Portal，MAC，SACG等多種認(rèn)證方式；通過eSight統(tǒng)一網(wǎng)管系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對網(wǎng)絡(luò)、安全及無線設(shè)備的統(tǒng)一集中管理。

華為敏捷工業(yè)網(wǎng)絡(luò)城軌DCS解決方案充分滿足了杭州6號線和杭富線地鐵 CBTC承載需求，完美解決了CBTC DCS子系統(tǒng)在LTE技術(shù)體制下可靠性、時延、丟包等問題，并大幅簡化了部署，是非常理想的地鐵信號系統(tǒng)運(yùn)營解決方案，也是未來軌道交通的主流趨勢。后續(xù)，華為還將繼續(xù)投入，不斷為客戶提供更優(yōu)質(zhì)ICT產(chǎn)品、解決方案和全方位的服務(wù)。

崔歡歡