近幾年，經(jīng)過(guò)在智慧城市領(lǐng)域的探索和實(shí)踐，華為深刻認(rèn)識(shí)到創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)在智慧城市發(fā)展中具備的重要意義，也親身感受到跨界融合在智慧城市建設(shè)中發(fā)揮的重大作用。如果說(shuō)跨界融合是智慧城市產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，那么創(chuàng)新無(wú)疑是加速建設(shè)未來(lái)城市的引擎。

跨界融合是智慧城市未來(lái)建設(shè)發(fā)展的主要模式，智慧城市作為復(fù)雜巨系統(tǒng)，需要各行各業(yè)的共同努力以及聯(lián)合創(chuàng)新，已經(jīng)成為業(yè)界共識(shí)。在智慧城市的生態(tài)當(dāng)中，華為恪守自己的業(yè)務(wù)邊界，以實(shí)現(xiàn)客戶和合作伙伴的共贏為目標(biāo)。通過(guò)華為智慧城市的生態(tài)圈，客戶和合作伙伴不僅僅可以獲得技術(shù)解決方案，還有覆蓋全國(guó)的市場(chǎng)平臺(tái)和全球化的資源平臺(tái)。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)是智慧城市未來(lái)建設(shè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。在智慧城市的建設(shè)過(guò)程中，華為對(duì)智慧城市的定位是打造城市神經(jīng)系統(tǒng)。這個(gè)神經(jīng)系統(tǒng)不僅包含城市大腦，還需要從大腦到末梢的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。從萬(wàn)物感知、信息傳送、大腦分析決策、再到反饋指令、完成行動(dòng)，需要一個(gè)完整的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)。所以華為的創(chuàng)新聚焦在智慧城市ICT基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域關(guān)鍵的、核心的、難點(diǎn)的技術(shù)，發(fā)揮大公司在研發(fā)投入、人才、以及全球化資源布局的優(yōu)勢(shì)。

華為聯(lián)合創(chuàng)新推動(dòng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

華為有18萬(wàn)員工，其中8萬(wàn)是研發(fā)人員。過(guò)去10年，華為在研發(fā)領(lǐng)域的投入超過(guò)3100億人民幣。2016年底，在歐盟委員會(huì)發(fā)布的“2016全球企業(yè)研發(fā)投入排行榜”上，華為位居中國(guó)第一、全球第八。

依托強(qiáng)大的研發(fā)和綜合技術(shù)能力，華為創(chuàng)新性提出了 “平臺(tái)+生態(tài)”雙輪驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略，基于實(shí)際場(chǎng)景，與客戶、合作伙伴共同開(kāi)展業(yè)務(wù)和解決方案創(chuàng)新，從而全面實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

華為的聯(lián)合創(chuàng)新具有三大特點(diǎn)：一是，面向客戶需求，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，以幫助客戶解決問(wèn)題為目的。二是，華為的聯(lián)合創(chuàng)新是在“平臺(tái)+生態(tài)”戰(zhàn)略框架下的聯(lián)合創(chuàng)新。三是，華為的聯(lián)合創(chuàng)新是本地化、場(chǎng)景化的。

以剛剛在巴塞羅那的“全球智慧城市博覽會(huì)”上獲得“平安城市獎(jiǎng)”的深圳智慧交通聯(lián)合創(chuàng)新項(xiàng)目”為例。深圳交警與華為及相關(guān)合作伙伴如中國(guó)電科、華昊、公安部交管局無(wú)錫所、以薩等從頂層設(shè)計(jì)入手，全面規(guī)劃深圳城市交通體系，主要從提升城市交通通行能力和減少事故發(fā)生確保駕駛?cè)藛T安全兩個(gè)方面來(lái)考慮，保障城市安全。深圳交警采用大數(shù)據(jù)平臺(tái)，包括數(shù)據(jù)資源池和深度學(xué)習(xí)系統(tǒng)，形成城市“交通大腦”，實(shí)現(xiàn)全城交通流量感知，自適應(yīng)控制交通信號(hào)燈，道路通行能力提高8%左右;通過(guò)統(tǒng)一大數(shù)據(jù)平臺(tái)，匯集交通數(shù)據(jù)集中處理，效率提升200%;應(yīng)用人工智能輔助執(zhí)法，提升10倍的違章圖片識(shí)別效率，確保違章的快速處理，從而緩解城市擁堵，改善市民出行體驗(yàn)。

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