調(diào)查顯示，傳統(tǒng)中小經(jīng)銷(xiāo)商普遍存在倉(cāng)庫(kù)軟硬件環(huán)境條件比較差、人工成本占比較大、客戶提車(chē)費(fèi)時(shí)費(fèi)力等問(wèn)題，自動(dòng)化、智能化更不用說(shuō)，這與市場(chǎng)參與者的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代體驗(yàn)感相距甚遠(yuǎn)。

對(duì)此，賣(mài)好車(chē)從統(tǒng)一建倉(cāng)、智能管理入手，給汽車(chē)物流行業(yè)帶來(lái)了前所未有的變革。

在建倉(cāng)方面，對(duì)倉(cāng)庫(kù)位置、場(chǎng)地硬化、車(chē)位管理等方面實(shí)施嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，確保了建倉(cāng)標(biāo)準(zhǔn)的一致性。在管理方面，賣(mài)好車(chē)不斷升級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，如賣(mài)好車(chē)在其WMS系統(tǒng)中引入了RFID（射頻識(shí)別技術(shù)），這也是國(guó)內(nèi)首家使用該技術(shù)的汽車(chē)電商平臺(tái)。同時(shí)，其還在系統(tǒng)中新增“智能盤(pán)庫(kù)”、“一鍵尋車(chē)”等功能，一分鐘內(nèi)完成車(chē)輛認(rèn)證和出入庫(kù)流程，免除了復(fù)雜的人工流程，極大的解放了生產(chǎn)力。

賣(mài)好車(chē)方面透露，至今，其在全國(guó)已經(jīng)擁有了300多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，覆蓋了全國(guó)31個(gè)省市自治區(qū)，極大地方便了更多中小經(jīng)銷(xiāo)商。

物流方面，賣(mài)好車(chē)針對(duì)行業(yè)特性，首次提出“在庫(kù)在途”一體化管理的思路。

新推出的賣(mài)好車(chē)智能物流管理系統(tǒng)TMS 2.0升級(jí)版，鎖定了全國(guó)范圍全線路的物流價(jià)格，物流承運(yùn)商可以實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)，經(jīng)銷(xiāo)商則可任意選擇，下單即有價(jià)，實(shí)現(xiàn)物流價(jià)格高度透明。下單之后，用戶可實(shí)時(shí)查詢訂單情況，可以隨時(shí)掌握車(chē)輛已經(jīng)運(yùn)輸?shù)竭_(dá)了哪個(gè)地點(diǎn)。若有特殊狀況的出現(xiàn)，賣(mài)好車(chē)提出的后來(lái)被各電商平臺(tái)所沿用的延誤賠付政策將切實(shí)保障用戶利益，何況賣(mài)好車(chē)對(duì)車(chē)輛購(gòu)置的運(yùn)輸險(xiǎn)覆蓋運(yùn)輸全過(guò)程，完全零損失。

目前，賣(mài)好車(chē)在物流線路方面已經(jīng)完成“1900條干線+18000條支線+8個(gè)一級(jí)運(yùn)輸樞紐”的龐大物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，滿足了不同經(jīng)銷(xiāo)商的個(gè)性化需求。賣(mài)好車(chē)創(chuàng)始人李研珠表示，賣(mài)好車(chē)將不斷利用大數(shù)據(jù)、人工智能等與時(shí)俱進(jìn)的技術(shù)，助力汽車(chē)行業(yè)更加高效流轉(zhuǎn)。

倉(cāng)儲(chǔ)物流方面的創(chuàng)新也讓賣(mài)好車(chē)從眾多的汽車(chē)電商中脫穎而出，目前，全國(guó)超過(guò)80000家經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)入駐賣(mài)好車(chē)平臺(tái)，其已經(jīng)成為了許多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在車(chē)源、物流、金融方面的“智慧大腦”。不僅如此，全新的汽車(chē)電商B2B模式也讓賣(mài)好車(chē)獲得了各方資本的青睞，成為投資人眼中在2B服務(wù)方面不可多得的“獨(dú)角獸”。

據(jù)悉，在10月26日，賣(mài)好車(chē)即將在杭州舉行2017賣(mài)好車(chē)全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)暨新零售電商形態(tài)發(fā)布會(huì)上，發(fā)布新的汽車(chē)物流倉(cāng)儲(chǔ)解決方案，值得期待與關(guān)注。

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