資金鏈掣肘，部分經(jīng)銷商難迎“春天”

汽車銷售屬于重資產(chǎn)行業(yè)，經(jīng)銷商的門店展車、訂單采購(gòu)、大量接車都需要大量資金支持?，F(xiàn)在市場(chǎng)增速放緩，為吸引消費(fèi)者提振汽車銷量，上游限價(jià)，同行壓價(jià)，在競(jìng)爭(zhēng)加大利潤(rùn)降低的同時(shí)，拿車成本卻不降反升，更造成經(jīng)銷商資金周轉(zhuǎn)困難。也有的中小汽車經(jīng)銷商有意擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，也因?yàn)闊o法獲得資金支持而望而卻步。

為改善自身現(xiàn)金流狀況，減輕資金壓力，經(jīng)銷商也曾尋求汽車金融的幫助。但傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)授信過于依賴企業(yè)資質(zhì)，部分中小汽車經(jīng)銷商或缺失信用記錄，或無可抵押資產(chǎn)，導(dǎo)致無法通過傳統(tǒng)的風(fēng)控評(píng)估，即使通過，額度較低也無法滿足需求。有的經(jīng)銷商也會(huì)考慮P2P金融、民間借貸等方式尋求資金支援，但一旦遇到賣車?yán)麧?rùn)低于貸款利息的情況，就會(huì)造成資金鏈斷裂，全盤皆輸。許多汽車經(jīng)銷商正是因?yàn)樵谫Y金獲取環(huán)節(jié)找不到有效的解決辦法，使得交易受阻，難迎市場(chǎng)“春天”。

用技術(shù)升級(jí)金融服務(wù)模式，金融業(yè)務(wù)總額達(dá)150億

近兩年，互聯(lián)網(wǎng)金融憑借門檻低、使用成本低、操作便捷等特性，正在構(gòu)建新的金融格局。無論是京東的消費(fèi)白條還是阿里的中小微企業(yè)小額貸款，眾多互聯(lián)網(wǎng)巨頭都紛紛涉足金融服務(wù)。而汽車電商也在布局汽車金融，推出新的金融服務(wù)模式。國(guó)內(nèi)專業(yè)汽車流通服務(wù)平臺(tái)“賣好車”深挖汽車電商鏈條，通過大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等“黑科技”的應(yīng)用，對(duì)汽車金融模式進(jìn)行升級(jí)。利用技術(shù)手段，賣好車可以深入到經(jīng)銷商供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，對(duì)訂單、倉(cāng)儲(chǔ)、出庫(kù)、物流交付等多種交易行為和數(shù)據(jù)指標(biāo)進(jìn)行線上分析，掌握的上下游交易數(shù)據(jù)和企業(yè)信用數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)建立風(fēng)控體系，為經(jīng)銷商建立完善的信貸體系。

賣好車還與眾多金融機(jī)構(gòu)合作，共同設(shè)計(jì)場(chǎng)景化產(chǎn)品來滿足汽車經(jīng)銷商的不同需求，為經(jīng)銷商提供更為全面和優(yōu)質(zhì)的金融服務(wù)。因?yàn)槠囦N售的消費(fèi)場(chǎng)景和經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)狀況在不同時(shí)間、不同地域都存在著極大差異，賣好車作為產(chǎn)業(yè)電商通過對(duì)行業(yè)的深度滲透和對(duì)交易的深度介入，針對(duì)汽車銷售中不同資金需求和不同使用場(chǎng)景設(shè)計(jì)了豐富的金融產(chǎn)品，幫助經(jīng)銷商解決資金問題的同時(shí)也能讓風(fēng)險(xiǎn)更可控，資金使用更靈活。

據(jù)在鄭州做國(guó)產(chǎn)汽車經(jīng)銷的喬江介紹，其剛起步時(shí)，一直因?yàn)橘Y金緊張而無法打開市場(chǎng)局面，接觸賣好車平臺(tái)后，獲得了500萬的授信額度，不再擔(dān)心沒錢拿車，手里有糧心中不慌，對(duì)自身的未來發(fā)展也有了信心和底氣。而喬江一家并非個(gè)例，據(jù)悉，從賣好車上線至今，其供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)范圍已覆蓋全國(guó)80,000家經(jīng)銷商，并與數(shù)十家銀行等金融機(jī)構(gòu)合作。近日更是獲得了廣金金服10億人民幣的授信，為經(jīng)銷商提供的“好車金融”服務(wù)總額已達(dá)到150億元人民幣。

全新汽車金融服務(wù)模式反哺實(shí)體經(jīng)濟(jì)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

實(shí)體經(jīng)濟(jì)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的根基和立國(guó)之本，金融也是服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要力量之一?！敖鹑诜?wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)”早已是被中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確了的原則，“十三五”規(guī)劃建議中也提出，要“加快金融體制改革，提高金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)效率”。

賣好車作為產(chǎn)業(yè)電商的代表，提供的“好車金融”服務(wù)通過產(chǎn)業(yè)鏈條為行業(yè)賦能，也正是對(duì)金融反哺實(shí)體經(jīng)濟(jì)號(hào)召的響應(yīng)。賣好車為B端中小汽車經(jīng)銷商提供的金融服務(wù)的創(chuàng)新性在于，其不是單純的金融業(yè)務(wù)辦理，而是依托供應(yīng)鏈條進(jìn)行賦能，跳脫了傳統(tǒng)模式圍繞核心企業(yè)開展業(yè)務(wù)的局限，針對(duì)供應(yīng)鏈條的流通下功夫，使得市場(chǎng)資金在供應(yīng)鏈中流轉(zhuǎn)，充分供給了供應(yīng)鏈的各參與方?？梢哉f，賣好車金融解決了中小汽車經(jīng)銷商資金難題，給予了中小汽車經(jīng)銷商更大的生存空間，帶動(dòng)了供應(yīng)商、經(jīng)銷商、物流成員商等多方的共贏發(fā)展，既加速了汽車流通效率，也完成了整個(gè)供應(yīng)鏈的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也樹立了互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的標(biāo)桿。

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