全局物資系統(tǒng)響應(yīng)慢，嚴(yán)重影響業(yè)務(wù)運(yùn)行效率

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作為自治區(qū)內(nèi)的大型交通運(yùn)輸單位，截至2016年底，南寧鐵路局的的運(yùn)營里程達(dá)到5,804公里，其中高鐵里程1,859公里，鐵路客運(yùn)量8,813.8萬人次，貨物9,371.2萬噸，增幅連續(xù)3年居全國前列。

高速的業(yè)務(wù)增長給鐵路局的物資系統(tǒng)帶來了巨大的挑戰(zhàn)，目前物資系統(tǒng)由2臺服務(wù)器承載，同時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)庫和物資業(yè)務(wù)（物資管理系統(tǒng)，物資采購商務(wù)平臺），存在單點(diǎn)故障風(fēng)險(xiǎn)，且物資系統(tǒng)的錄入和查詢速度相當(dāng)慢，一般的數(shù)據(jù)查詢時(shí)間都超過30秒。

全局物資系統(tǒng)面臨以下痛點(diǎn)：

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l?設(shè)備使用年限過長，容易出現(xiàn)硬件故障，硬件出現(xiàn)問題之后，維修周期過長，少則一天，長則一周。

l?每年業(yè)務(wù)量的大規(guī)模增長導(dǎo)致現(xiàn)在系統(tǒng)運(yùn)行越來越緩慢，用戶普通的查詢操作等待時(shí)間超過30秒。

l?系統(tǒng)維護(hù)不方便，業(yè)務(wù)系統(tǒng)及操作系統(tǒng)升級維護(hù)的時(shí)候一旦有問題，無法立即恢復(fù)業(yè)務(wù)。

l?數(shù)據(jù)備份不方便，需要使用第三方的備份工具對數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，對管理人員的操作要求較高。

l?數(shù)據(jù)庫跟業(yè)務(wù)在同一臺服務(wù)器上面，對服務(wù)器造成的壓力較大，且容易出現(xiàn)安全方面的問題。

引入云計(jì)算，實(shí)現(xiàn)平臺高性能高可用高可靠

為了滿足業(yè)務(wù)系統(tǒng)的性能及高可用的需求，南寧鐵路局決定建設(shè)高可靠，高安全，高性能和可擴(kuò)展的IT基礎(chǔ)架構(gòu)平臺，經(jīng)過多方比較，最終采用深信服企業(yè)級云方案來解決上述問題。

方案共采用8臺深信服企業(yè)級云超融合一體機(jī)，打造兩個(gè)集群，其中5臺超融合一體機(jī)構(gòu)成物資系統(tǒng)集群，另外3臺超融合一體機(jī)構(gòu)成數(shù)據(jù)庫集群。

物資管理系統(tǒng)將5臺Web前端服務(wù)器部署在集物資系統(tǒng)集群，并使用AD做負(fù)載均衡，2臺RAC數(shù)據(jù)庫虛擬機(jī)部署在數(shù)據(jù)庫集群，為Web前端提供數(shù)據(jù)庫訪問。

實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)大集中，打造一體化鐵路信息共享平臺

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鐵路物資管理信息系統(tǒng) (RMMIS)是建立在鐵路局物資處、物資供應(yīng)段、運(yùn)輸站段的全過程信息通道，它可以實(shí)現(xiàn)物資信息數(shù)據(jù)共享，并提高工作效率，起到協(xié)同、控制、監(jiān)督、評價(jià)、改進(jìn)的作用。

該系統(tǒng)投入使用，有效控制了物資采購供應(yīng)各個(gè)環(huán)節(jié)。計(jì)劃員通過系統(tǒng)接收物資需求計(jì)劃、制訂采購方案和發(fā)料計(jì)劃，通過信息系統(tǒng)開據(jù)收、發(fā)料單；管庫員通過信息系統(tǒng)辦理收、發(fā)手續(xù)；司賬員通過信息系統(tǒng)審核單據(jù)；管理人員通過信息系統(tǒng)辦理審核業(yè)務(wù)。信息的公開化強(qiáng)化了監(jiān)督功能，擴(kuò)大了管理的范圍和深度，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵作業(yè)點(diǎn)的實(shí)時(shí)全面控制。

采用深信服企業(yè)級云，南寧鐵路局將全局物資系統(tǒng)打造成一體化的鐵路信息共享平臺，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)集中，并大幅提升系統(tǒng)響應(yīng)速度，保障每一位乘客出行人身和財(cái)產(chǎn)的安全高效。

l?采用深信服企業(yè)級云方案，物資平臺具備高性能高穩(wěn)定高可靠，大大提升了系統(tǒng)響應(yīng)的速度，避免了因硬件故障造成的業(yè)務(wù)中段，并滿足物資系統(tǒng)在未來3年的資源需求。

l?整個(gè)物資平臺維護(hù)簡單，通過深信服企業(yè)級云管平臺對系統(tǒng)進(jìn)行全局可視與維護(hù)，包括查看各個(gè)主機(jī)的資源利用情況，創(chuàng)建虛擬機(jī)部署業(yè)務(wù)系統(tǒng)等。新業(yè)務(wù)系統(tǒng)的部署從之前的一天時(shí)間縮短到半小時(shí)之內(nèi)。

l?業(yè)務(wù)系統(tǒng)跟數(shù)據(jù)庫分離，并可以進(jìn)行備份，不會因?yàn)榕紶柕闹卸镜葘?dǎo)致數(shù)據(jù)丟失，保障了業(yè)務(wù)的安全性。

l?整個(gè)平臺的資源能夠進(jìn)行平滑的擴(kuò)容，包括CPU、內(nèi)存、磁盤、IOPS，滿足了后期物資系統(tǒng)每年20%資源平滑擴(kuò)容的需求。

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用戶點(diǎn)評

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南寧鐵路局物資處：在老平臺上，查詢一個(gè)普通數(shù)據(jù)等待時(shí)間超過十秒，導(dǎo)出月數(shù)據(jù)等待時(shí)間耗時(shí)一兩分鐘，采用深信服企業(yè)級云后，平臺基本上是秒開，極大地提高了工作效率。

南寧鐵路局財(cái)務(wù)處：在老平臺上面做系統(tǒng)維護(hù)時(shí)，重啟一下服務(wù)器需要將近十分鐘的時(shí)間，使用深信服企業(yè)級云之后，重啟服務(wù)器只需要一分鐘左右的時(shí)間；另外，在老平臺上面做系統(tǒng)升級時(shí)，如果出現(xiàn)問題需要倒回，至少需要一個(gè)小時(shí)才能完成，而使用深信服企業(yè)級云上面的快照和備份功能，五分鐘即可搞定。

南寧鐵路局業(yè)務(wù)工程師：在物理平臺上面部署Oracle?RAC時(shí)，安裝操作系統(tǒng)，安裝數(shù)據(jù)庫，創(chuàng)建共享存儲，配置RAC等操作至少需要半天的時(shí)間才能完成，而在深信服企業(yè)級云平臺上面，不到兩小時(shí)就調(diào)試完畢。

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