馬云在演講中說，我們不能一方面說轉(zhuǎn)型升級(jí)，一方面還要對(duì)落后產(chǎn)業(yè)進(jìn)行保護(hù)?；ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)也未必活的好，除了BAT以外，請(qǐng)大家告訴我有哪幾家企業(yè)利潤很好的？BAT為什么利潤好，不僅僅因?yàn)樗麄冏叩迷?，而是每家企業(yè)都有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，核心的技術(shù)，騰訊的技術(shù)，百度的技術(shù)，阿里的技術(shù)，技術(shù)才是未來真正的紅利。如果你沒有獨(dú)特的技術(shù)，靠規(guī)模、靠低成本，不管你是互聯(lián)網(wǎng)還是實(shí)體經(jīng)濟(jì)，都會(huì)倒掉。今天去思考一下，倒下去的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，中國的實(shí)體經(jīng)濟(jì)好的也不少。實(shí)體經(jīng)濟(jì)中做得好的非常多，做得不好的也一大批，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)也一樣，所以我們不能怪一個(gè)行業(yè)，怪一個(gè)企業(yè)，只能是怪自己。

馬云說，沒有利潤的企業(yè)不可能冒險(xiǎn)，不冒險(xiǎn)不可能做出未來的戰(zhàn)略。隨著各種行業(yè)的變化，監(jiān)管也會(huì)變，小型企業(yè)創(chuàng)新是靠產(chǎn)品，中型企業(yè)創(chuàng)新靠技術(shù)，大型企業(yè)創(chuàng)新靠制度，整個(gè)國家的發(fā)展必須考慮制度的變革，任何一次創(chuàng)新，最后都必須是監(jiān)管的創(chuàng)新，必須是制度的創(chuàng)新。前兩年我去了世界籃球協(xié)會(huì)，籃球協(xié)會(huì)的人跟我講了個(gè)挺逗的事情，最早的時(shí)候是藍(lán)筐，球扔進(jìn)去，梯子一放，拿出來，然后比賽?；具@么一干，干了很多年，十八年以后，有一個(gè)人說籃子底下的底剪掉不是很好嗎，底剪掉，球速度就快了，籃球比賽好看多了，反對(duì)的人是誰？拿梯子的人，我工作沒了，那不行，必須改革。其實(shí)籃球這個(gè)創(chuàng)新很簡單，創(chuàng)新其實(shí)沒那么復(fù)雜，但是就是把這個(gè)底剪掉花了十幾年，剪掉以后真正變成制度，那就更長了。

馬云表示，任何一個(gè)創(chuàng)新背后需要付出很多代價(jià)。英國曾經(jīng)出過一個(gè)很有意思的法案，叫做機(jī)動(dòng)車法案，后來稱之為紅旗法案。1865年，英國的汽車出來了，所有上街砸汽車的都是馬車夫，那時(shí)候馬車夫是白領(lǐng)工人，是技術(shù)活，工作特別多。汽車出來，那還了得，必須毀了，最后通過一個(gè)機(jī)動(dòng)車法案，機(jī)動(dòng)車法案很重要的一條，汽車不許開得比馬車快，每一個(gè)汽車?yán)锩姹仨氂腥齻€(gè)人，車?yán)锩孀鴥蓚€(gè)人，有一個(gè)人必須在五十米以外，拿一個(gè)紅旗招一下，不能超過紅旗的速度。那時(shí)候的汽車速度是6.4公里每小時(shí)，跟人跑走路差不多，目的是保護(hù)馬車的利益，然后一個(gè)汽車行業(yè)活生生被這個(gè)法案拖了下來。結(jié)果德國起來，美國干脆花了三十年時(shí)間，全力往這兒走，美國成為車輪上的國家，把握住了由汽車向石油能源的轉(zhuǎn)變。

馬云說，在1895年，整整三十年以后取消了這個(gè)機(jī)動(dòng)車法案，今天的中國、今天的世界，有多少紅旗法案在制定中或者在醞釀之中，而且會(huì)越來越多。所以我希望人算不如天算，天算就是云計(jì)算。監(jiān)管要從人算變成計(jì)算，要更加科學(xué)、要更加著眼未來。

歷年的IT領(lǐng)袖峰會(huì)，最廣為人知的是2010年BAT三巨頭力辯云計(jì)算前景，李彥宏當(dāng)時(shí)直指云計(jì)算是新瓶裝舊酒，馬化騰表示倡導(dǎo)云計(jì)算還過早，馬云則回應(yīng)稱阿里巴巴對(duì)云計(jì)算充滿信心。

時(shí)至今日，云計(jì)算已成為全球科技巨頭的兵家必爭(zhēng)之地。

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