2、聽(tīng)起來(lái)很厲害，那云計(jì)算對(duì)普通人有什么影響？

拿出行舉例，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)叫車(chē)的過(guò)程幾乎都采用了云計(jì)算，而開(kāi)車(chē)導(dǎo)航（高德）也用的是云，接著車(chē)載網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（榮威RX5）用了云計(jì)算，再往后每一輛汽車(chē)的制造也是在云計(jì)算的支持下完成的。

幾乎每一個(gè)行業(yè)都是這樣，由網(wǎng)絡(luò)到實(shí)體背后都是云計(jì)算。

3、云計(jì)算是萬(wàn)能的嗎？

云計(jì)算提升了使用者的效率降低了使用成本，在IT發(fā)展史上相當(dāng)于汽車(chē)和馬車(chē)的差別。但沒(méi)有任何一種技術(shù)是萬(wàn)能的，同樣的云計(jì)算，有人用的好也有人用的不夠好。好比是一輛跑車(chē)，司機(jī)駕駛技術(shù)很重要。但再好的跑車(chē)再好的駕駛技術(shù)也不能當(dāng)做飛機(jī)用，另外，是輛汽車(chē)就可能故障。

沒(méi)有IT技術(shù)能夠保證不出錯(cuò)，認(rèn)識(shí)到云計(jì)算的不足才是用好云計(jì)算的前提。

4、相比放在自己家里的服務(wù)器，網(wǎng)上的云計(jì)算安全嗎？

安全和安全感是兩個(gè)問(wèn)題，更是一個(gè)出故障的概率問(wèn)題。好比現(xiàn)金是放在床底還是放在銀行，現(xiàn)在我們一般都會(huì)存放在銀行，因?yàn)檎w來(lái)看銀行的安保措施比自己家要更為專業(yè)，盡管銀行也會(huì)爆出被搶劫、被監(jiān)守自盜等問(wèn)題。

云計(jì)算的優(yōu)勢(shì)在于他們有全球頂尖的安全專家、安全設(shè)施和安全保障。同樣是遭遇攻擊，云計(jì)算廠商的安全專家能夠更快更好地處理。

面對(duì)不同的行業(yè)，通常會(huì)有這個(gè)行業(yè)的安全要求，以此對(duì)云計(jì)算服務(wù)進(jìn)行分級(jí)。在采用云計(jì)算之前也可以檢查對(duì)方是否具備權(quán)威機(jī)構(gòu)出具的安全認(rèn)證。

5、既然云計(jì)算是靠譜的？為什么亞馬遜們還會(huì)宕機(jī)？

首先，所有的IT服務(wù)都會(huì)宕機(jī)，不僅是現(xiàn)在，未來(lái)這類事情也一定會(huì)發(fā)生。因?yàn)椴怀龉收系姆?wù)是不存在的。各大服務(wù)商已經(jīng)竭盡全力在避免出故障，為此他們提供了可用性的承諾，例如阿里云單一可用區(qū)的ECS可用性是99.95%。這意味著，一年仍有可能出現(xiàn)4小時(shí)22分是無(wú)法使用的。（這已經(jīng)比私有機(jī)房的可靠性高出很多）

但我們?nèi)粘Ｊ褂锰詫?、騰訊微信時(shí)感覺(jué)并沒(méi)有出現(xiàn)故障。這是因?yàn)闉榱税堰@4小時(shí)的故障時(shí)去掉，他們又做了很多工作，比如說(shuō)在不同的可用區(qū)進(jìn)行部署，做好自己的架構(gòu)等。

所以即便是看到亞馬遜AWS宕機(jī)，不用過(guò)分恐慌。那些即便AWS故障他也能正常服務(wù)的公司告訴我們一個(gè)道理：學(xué)會(huì)按照最壞的可能來(lái)安排自己的業(yè)務(wù)。

最后，發(fā)生在私有機(jī)房里的故障往往不會(huì)傳播開(kāi)來(lái)，但網(wǎng)絡(luò)更容易讓壞消息快速傳播，這可能也是亞馬遜、阿里云們面臨的新挑戰(zhàn)。

6、各大服務(wù)商頻繁降價(jià)，如何保證質(zhì)量呢？

以汽車(chē)行業(yè)為例，30年前買(mǎi)桑塔納的價(jià)格現(xiàn)在可以買(mǎi)到625量最新款的桑塔納。同樣排量的汽車(chē)價(jià)格不斷走低。廠商會(huì)告訴你，這是因?yàn)閼?yīng)用了更好的技術(shù)，更大規(guī)模的生產(chǎn)——云計(jì)算降價(jià)的邏輯與此別無(wú)二致。

云計(jì)算規(guī)模越大采購(gòu)成本越低，研發(fā)新技術(shù)的均攤用戶越多，其帶來(lái)的性能增長(zhǎng)就越顯著。按照摩爾定律的規(guī)律來(lái)看，云計(jì)算的價(jià)格還將不斷走低。

7、用戶數(shù)據(jù)都上云了，數(shù)據(jù)安全誰(shuí)來(lái)保證？

云服務(wù)商會(huì)提供一定的安全服務(wù)，但最終的數(shù)據(jù)安全需要用戶來(lái)負(fù)責(zé)。還是以汽車(chē)為例，一般汽車(chē)都會(huì)提供安全技術(shù)，如安全帶、氣囊等，用戶也可以選裝更高級(jí)的安全技術(shù)如車(chē)道保持。當(dāng)然，安全駕駛才是真正的安全底線。

現(xiàn)在有第三方的檢測(cè)機(jī)構(gòu)測(cè)試車(chē)輛的碰撞安全性，提供不同等級(jí)的安全提示。

在云計(jì)算行業(yè)也是類似，選擇那些通過(guò)安全認(rèn)證的廠商，使用更高級(jí)的安全服務(wù)，甚至請(qǐng)有專門(mén)認(rèn)證的專職運(yùn)維都是良好的安全習(xí)慣。

此外，云計(jì)算服務(wù)商還會(huì)承諾自己不接觸客戶數(shù)據(jù)，如阿里云首個(gè)發(fā)起號(hào)召：不碰客戶數(shù)據(jù)。華為云提出：上不碰應(yīng)用，下不碰數(shù)據(jù)。

8、是不是云服務(wù)器更容易被攻擊？

只要是在線的服務(wù)就有遭攻擊的可能。大量的黑客在網(wǎng)絡(luò)上尋找安全防護(hù)薄弱的服務(wù)器，使之作為自己的“肉雞”。
相比較傳統(tǒng)的機(jī)房，云服務(wù)器一般還額外提供了基礎(chǔ)的防護(hù)能力，包括DDoS攻擊、自身漏洞的檢測(cè)等。當(dāng)然任何安全服務(wù)本質(zhì)上都是資源和智慧的對(duì)抗，應(yīng)對(duì)大規(guī)模的攻擊唯有采用更高級(jí)的安全防護(hù)。

最后有一則壞消息，原本大家以為只要不聯(lián)網(wǎng)就不會(huì)被入侵的安全感也破滅了——以色列一個(gè)研究機(jī)構(gòu)可以通過(guò)風(fēng)扇完成攻擊。

當(dāng)然，面對(duì)網(wǎng)絡(luò)黑色產(chǎn)業(yè)，所有受害者都應(yīng)該努力去掃除。云服務(wù)商和云客戶都應(yīng)該攜手努力。

9、云計(jì)算的未來(lái)是什么樣的？

云計(jì)算是基礎(chǔ)設(shè)施，當(dāng)這個(gè)基礎(chǔ)搭好之后，在此之上萌發(fā)的技術(shù)形態(tài)都可以看成是未來(lái)的云計(jì)算，包括最近十分熱門(mén)的人工智能。自2006年來(lái)，人工智能的發(fā)展就有大幅飛躍，這正是因?yàn)樯疃葘W(xué)習(xí)（Deep Learning）在云計(jì)算和大數(shù)據(jù)日益成熟的背景下取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。如果說(shuō)人工智能是一臺(tái)火箭的話，那么燃料就是大數(shù)據(jù)，而云計(jì)算則是引擎。

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