但在中國港口的吞吐規(guī)模與國際地位不斷提升的同時，其集裝箱業(yè)務(wù)的自動化與智能化發(fā)展水平仍與鹿特丹港、新加坡港等國際先進(jìn)港口存在較大差距，并已開始影響到中國港口在全球航運市場的核心競爭力與可持續(xù)發(fā)展能力。
而圍繞著如何促進(jìn)中國港口集裝箱碼頭自動化與智能化發(fā)展這個主題，在本次舉行的“2016集裝箱碼頭自動化推進(jìn)與技術(shù)交流論壇會”上，與會代表們分享了上海、青島、大連、天津等主要港口在集裝箱碼頭“智能化、環(huán)?；⒏咝Щ狈矫娴姆e級探索與實踐，以及支撐這種探索與實踐的信息科技創(chuàng)新成就。
港口集裝箱碼頭迎“最強(qiáng)大腦”
面對集裝箱碼頭低效、割裂、龐雜和僵化的傳統(tǒng)“煙囪式”IT架構(gòu)，新華三為其量身定制的智慧港口解決方案通過搭建智慧港口云平臺，構(gòu)建了一個自定義自適應(yīng)的系統(tǒng)，與上層的應(yīng)用、下層的硬件實現(xiàn)自動化的聯(lián)動，從而為碼頭打造一個智慧的“最強(qiáng)大腦”。
在這個新IT基礎(chǔ)架構(gòu)之上，新華三將物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代技術(shù)應(yīng)用于智慧港口建設(shè)，從而幫助港口碼頭實現(xiàn)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全面信息感知、基于云計算技術(shù)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)云化、基于移動互聯(lián)技術(shù)的業(yè)務(wù)移動化、基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的智能決策、基于人工智能技術(shù)的智能調(diào)度、自動裝卸等智能化自動化愿景。
實力擔(dān)當(dāng) 新華三的底氣在于踐行真知
“港口碼頭是交通運輸樞紐，也是物流系統(tǒng)的關(guān)鍵節(jié)點，其智能化水平不僅關(guān)系到港口吞吐效率，也關(guān)系到智慧交通與智慧物流的發(fā)展水準(zhǔn)?！毙氯A三集團(tuán)旗下杭州華三通信公共交通行業(yè)技術(shù)總工辛龍超在論壇上發(fā)表主題演講時指出，“作為新IT的領(lǐng)導(dǎo)者，新華三擁有全國乃至全球最為全面的新IT產(chǎn)品線，而且在智慧交通、智慧物流和智慧港口領(lǐng)域均擁有豐富實踐，這讓我們有底氣也有能力為中國智慧港口建設(shè)提供最全面的一站式整體解決方案?！?/p>
（新華三集團(tuán)旗下杭州華三通信公共交通行業(yè)技術(shù)總工辛龍超發(fā)表主題演講）
自2005以來，新華三即開始投身我國港口水運領(lǐng)域的信息化和智能化建設(shè)。在10年時間里，承建了國家海事局和14個地方海事局的網(wǎng)絡(luò)及信息化建設(shè)任務(wù)，為“智慧海事”一期、二期云平臺提供了云計算網(wǎng)絡(luò)支撐，亦同時為上海港、秦皇島港、深圳港、青島港、廣州港、天津港、大連港、寧波港等大型港口碼頭和超過20多家港務(wù)集團(tuán)提供信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
在與各大港口常年的信息化建設(shè)合作過程中，新華三積累了大量的一線實踐經(jīng)驗，同時也對港口碼頭信息化建設(shè)的痛點、難點與需求有了深刻理解與洞察。正基于此，新華三推出的智慧港口解決方案，不僅滿足了港口智能化對IT基礎(chǔ)架構(gòu)諸多性能與價值的多維度需求，而且重點幫助港口碼頭解決了對大數(shù)據(jù)的采集、管理、分析利用與共享等難題，讓數(shù)據(jù)真正作為一種資產(chǎn)發(fā)揮其應(yīng)有效用。
