焦點(diǎn)一：智能汽車(chē)中國(guó)是特斯拉第二大市場(chǎng)

“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái)，為我們居家生活帶來(lái)了便利，其中體現(xiàn)在智能汽車(chē)領(lǐng)域。此次GMIC全球智能汽車(chē)峰會(huì)上，自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛、新能源汽車(chē)紛紛亮相。

特斯拉汽車(chē)全球副總裁任宇翔表示，特斯拉model 3在全球的近40萬(wàn)份訂單里，中國(guó)是僅次于美國(guó)的第二大市場(chǎng)?！拔覀兊哪繕?biāo)是要推動(dòng)全球向可持續(xù)化能源的發(fā)展。而中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，如果離開(kāi)了中國(guó)市場(chǎng)，我們中國(guó)市場(chǎng)做不好，那特斯拉在全球的使命就沒(méi)有辦法達(dá)成?！?/p>

在任宇翔看來(lái)，特斯拉本質(zhì)是一款裝著四個(gè)輪子的一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的終端。特斯拉自動(dòng)駕駛的功能是半自動(dòng)駕駛真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的商用化全球第一家，自動(dòng)駕駛包括自動(dòng)跟線、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)安全剎車(chē)等很多功能。

據(jù)任翔宇透露，自特斯拉自動(dòng)駕駛1.0以來(lái)，全球特斯拉已經(jīng)開(kāi)出了10億英里自動(dòng)駕駛的里程，事故率降低50%，特斯拉自動(dòng)駕駛的安全性已經(jīng)達(dá)到了人力駕駛的兩倍。不過(guò)，對(duì)關(guān)于此前model X的召回事件，任翔宇并沒(méi)有表態(tài)。

　焦點(diǎn)二：移動(dòng)互聯(lián)中國(guó)4G用戶(hù)達(dá)到4億

作為全球有影響力的移動(dòng)芯片廠商，高通中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)孟樸發(fā)表了“移動(dòng)的未來(lái)”主題演講。他指出，中國(guó)上網(wǎng)用戶(hù)90%互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)都是通過(guò)手機(jī)上網(wǎng)，在短短兩年不到的時(shí)間，中國(guó)的4G用戶(hù)達(dá)到將近4億。孟樸預(yù)計(jì)，在今后10-15年里，全球連接到互聯(lián)網(wǎng)里的終端會(huì)達(dá)到500億，甚至上千億的規(guī)模。

談到連接性，孟樸表示剛剛進(jìn)入4G時(shí)代不多遠(yuǎn)，現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)朝5G發(fā)展。5G除了傳統(tǒng)在3G、4G的時(shí)候追求的高速上網(wǎng)，在5G的時(shí)候我們不光要把它作為超高速上網(wǎng)，能夠達(dá)到幾千BPS的船素速率，而且會(huì)帶來(lái)很多新的應(yīng)用，比如自動(dòng)駕駛，這對(duì)網(wǎng)絡(luò)的要求需要非常低的延時(shí)，非常高的可靠性。還要面對(duì)海量的物聯(lián)網(wǎng)終端，因?yàn)樗惺褂秒娫吹脑O(shè)備都會(huì)連接在網(wǎng)上，真正實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)。所以如何把海量的智能終端聯(lián)網(wǎng)終端連到網(wǎng)里，這樣整個(gè)系統(tǒng)就能達(dá)到萬(wàn)物互聯(lián)。所以我們相信在5G的時(shí)候，5G作為統(tǒng)一的接入平臺(tái)，不論它是移動(dòng)的OFDM，基礎(chǔ)的傳輸，還是無(wú)線，所有這些連接都會(huì)對(duì)整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展產(chǎn)生巨大的意義。

孟樸還透露，一年多前高通宣布在中國(guó)投資1.5億美元作為風(fēng)投基金，參與中國(guó)創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)洪流，支持中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)。

焦點(diǎn)三：共享經(jīng)濟(jì)打車(chē)軟件改變生活方式

滴滴出行董事長(zhǎng)兼CEO程維在參加圓桌對(duì)話時(shí)表示，滴滴希望未來(lái)三年能成為技術(shù)最領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)公司，“通過(guò)調(diào)動(dòng)一切交通工具，提高整個(gè)城市效率和每個(gè)人的出行體驗(yàn)。

與Uber的競(jìng)爭(zhēng)，讓滴滴國(guó)際化步伐不斷加快。在程維看來(lái)，滴滴全球化的戰(zhàn)略并不是全球打敗當(dāng)?shù)氐谋就疗髽I(yè)，而是整合當(dāng)?shù)氐膬?yōu)質(zhì)資源。中國(guó)是各種各樣出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)，東南亞是摩托車(chē)，印度可能又是不一樣的交通工具。當(dāng)?shù)赝苿?dòng)政策和行業(yè)法規(guī)的破解，都應(yīng)該由當(dāng)?shù)仄髽I(yè)完成。滴滴能帶去的更多是合作、分享、幫助。

對(duì)于未來(lái)5-10年出行領(lǐng)域的發(fā)展，程維認(rèn)為未來(lái)人在全球范圍內(nèi)會(huì)流動(dòng)，各個(gè)國(guó)家的本土企業(yè)來(lái)做好用戶(hù)體驗(yàn)。就像航空公司一樣，構(gòu)建一個(gè)全球的星空聯(lián)盟，通過(guò)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)保障穩(wěn)定的全球化用戶(hù)體驗(yàn)。

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