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大數(shù)據(jù)解密春運(yùn)售票:6成網(wǎng)上秒殺

佚名 發(fā)表于:14年12月22日 18:13 [轉(zhuǎn)載] 賽迪網(wǎng)

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[導(dǎo)讀]按照今年新的火車票預(yù)售辦法,21日是互聯(lián)網(wǎng)售賣除夕當(dāng)天(2月18日)火車票的日子。

按照今年新的火車票預(yù)售辦法,21日是互聯(lián)網(wǎng)售賣除夕當(dāng)天(2月18日)火車票的日子。一大早,記者就在網(wǎng)絡(luò)上、電話里看到、聽到許多人說:“怎么剛賣就沒了?!”到底網(wǎng)上春運(yùn)票賣得有多火?那就到12306網(wǎng)站去看一看。購票旅客說的都是個體情況,這里全是大數(shù)據(jù)。

【最高峰一天有多少訪問量】

2015年春運(yùn)火車票售賣的最高峰一天出現(xiàn)在12月19日,當(dāng)天開售臘月28的車票(2月16日)。12306網(wǎng)站訪問量(PV值)達(dá)到破紀(jì)錄的297億次。當(dāng)天共發(fā)售火車票956.4萬張,其中互聯(lián)網(wǎng)發(fā)售563.9萬張,占比59%,均創(chuàng)歷年新高。

12月20日,互聯(lián)網(wǎng)發(fā)售457.7萬張,21日預(yù)計(jì)發(fā)售400萬張左右。春運(yùn)前售票最高峰已過。

【多少人上網(wǎng)買票,賣了多少張票,命中率多大】

12月7日開售春運(yùn)火車票以來,12306網(wǎng)站登陸總?cè)藬?shù)69790萬人次,全國鐵路售票總數(shù)11545.5萬張。日均售票418萬張。其中,通過互聯(lián)網(wǎng)售票6281萬張,約占54.4%,電話取票115.2萬張,約占1%。如果簡單按照登陸人數(shù)和網(wǎng)上售票張數(shù),互聯(lián)網(wǎng)買票命中率約為9%。

【哪些方向的車票最緊張】

根據(jù)目前的車票銷售情況看,北京到長沙、廣州、武漢、西安以及哈爾濱等方向車票基本售光;上海到武漢、長沙、鄭州、西安、哈爾濱方向車票全部賣光;廣州到東北、西北、鄭州等地車票全部賣光。

【春運(yùn)車票哪個地區(qū)人買得最多】

據(jù)中國鐵道科學(xué)院電子所副研究員王明哲介紹,春運(yùn)火車票售賣初期,廣東地區(qū)購票人數(shù)較多,最近幾天,北京和上海地區(qū)購票人數(shù)較多。

從21日網(wǎng)上售票和支付情況看,各鐵路局的排名依次為:上海局、北京局、廣鐵集團(tuán)、南昌局、武漢局、沈陽局、成都局、鄭州局、濟(jì)南局、哈爾濱局、太原局、西安局、南寧局、呼和浩特局、昆明局、青藏公司。截至21日14:40,當(dāng)天售賣最高的上海局訂票超過40萬張,最少的青藏公司不到2000張。

【一天中哪個時段售票最為緊張】

一天中,從早上7點(diǎn)開始,登錄售票量逐步增加,最緊張的時段是每天的11點(diǎn)-14點(diǎn)。

最緊張的12月19日,峰值期間一秒鐘有超過3000人次登錄。而21日最高峰值期間一秒鐘的登錄人數(shù)只有493人次。

【12306網(wǎng)站能力有多大提高】

以往12306動不動就癱瘓,今年雖然訪問量、車票發(fā)售量均大幅提高,但網(wǎng)站現(xiàn)在還好好的。王明哲說,因?yàn)榫W(wǎng)站處理能力比去年提高了一倍以上。入口帶寬方面,今年可根據(jù)網(wǎng)站負(fù)載隨時調(diào)節(jié),按需求增加帶寬,其帶寬上限比去年提高了約3倍。

今年1月9日,12306網(wǎng)站點(diǎn)擊量達(dá)127.5億次,互聯(lián)網(wǎng)售票量500.9萬張,當(dāng)時均創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。網(wǎng)站承載了巨大壓力。但到12月19日最高峰當(dāng)天,網(wǎng)站運(yùn)行平穩(wěn)。

【手機(jī)客戶端賣了多少張票】

2014年年初的春運(yùn),鐵路部門推出手機(jī)購票業(yè)務(wù),引入支付寶進(jìn)行網(wǎng)上支付,F(xiàn)在用手機(jī)買票的人越來越多,手機(jī)客戶端顯示出強(qiáng)大威力。

12月7日以來,通過手機(jī)客戶端APP發(fā)售車票約1560萬張,占總數(shù)的13.6%。其中最高峰的12月19日當(dāng)天,手機(jī)客戶端發(fā)售車票約130萬張,占售賣車票總數(shù)的13.6%。

[責(zé)任編輯:redsenlin]
最近,馬云很火,王健林也很忙,他倆的名字總是和中國首富掛在一起。
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