支付寶在交通O2O領(lǐng)域的布局越來越多。此前，支付寶推出全國首個(gè)高速公路ETC(不停車電子收費(fèi)系統(tǒng))云平臺(tái)，ETC發(fā)卡機(jī)構(gòu)只要接入平臺(tái)，持卡用戶就可以實(shí)現(xiàn)ETC 卡手機(jī)充值、查詢、管理等功能;12月1日宣布在新加坡、泰國、澳門等海外市場可用支付寶錢包申請當(dāng)?shù)亟煌�卡，擴(kuò)展海外市場。而數(shù)天前，新聞晨報(bào)聯(lián)合螞蟻金服聯(lián)合舉行的“O2O 未來出行峰會(huì)”，上海強(qiáng)生的傳統(tǒng)企業(yè)本著擁抱的態(tài)度，一起探討O2O 的商業(yè)價(jià)值和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

螞蟻金服O2O事業(yè)部總監(jiān)愁飛說，O2O不僅是買賣方互動(dòng)方式的改變，更是思維轉(zhuǎn)變，“網(wǎng)上看到的一件衣服買回來可能不適合自己，買回來一些吃的可能不合自己的胃口，相比而言，線下服務(wù)是真實(shí)的，可觸摸的體驗(yàn)。”吾行說，傳統(tǒng)企業(yè)現(xiàn)在接觸O2O，肯定不會(huì)被顛覆。相反，如果互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不去接觸線下，用線上思維做線下生意，或許有一天真的被顛覆。“打車軟件問世之前，人們叫車通過調(diào)度。來來回回幾個(gè)電話，還不一定搞得定。而通過打車軟件，出發(fā)地自動(dòng)獲取，用戶只要輸入目的地，很快就有司機(jī)去搶單。司機(jī)甚至不用打電話就能盡快趕來接走你。溝通方式由以前的‘登門拜訪’完全變成了線上直觀、快速的體驗(yàn)。”另外用戶的網(wǎng)購體驗(yàn)也開始變化，比如希望到餐廳之前就知道有什么菜、價(jià)格多少、有沒有位子，這是非常核心的問題。

另外，增值服務(wù)(權(quán)益)的電子化，也是近兩年的最大變化，比如優(yōu)惠券、會(huì)員卡、儲(chǔ)值卡等，以前是紙質(zhì)的，用戶常常忘記使用，沒有粘性。而電子化之后，商戶可以直接發(fā)到手機(jī)。比如一張優(yōu)惠券明天就要過期，那手機(jī)今天就會(huì)收到提醒，轉(zhuǎn)化率能提高很多。以前是商戶做什么，用戶買什么，而現(xiàn)在是用戶需要什么，商戶就做什么，并通過優(yōu)化服務(wù)吸引新客戶。

在支付寶做O2O中，手機(jī)端的支付寶錢包是殺手锏，里面有服務(wù)窗頁面，相當(dāng)于每一個(gè)企業(yè)在支付寶上開通的一個(gè)移動(dòng)官網(wǎng)，可實(shí)現(xiàn)用戶的直接二次消費(fèi)或是對(duì)企業(yè)的反饋。作為用戶與商家的一個(gè)連接橋梁，第一步是發(fā)現(xiàn)用戶，第二步是理解用戶，第三步是更好地服務(wù)用戶，最終實(shí)現(xiàn)價(jià)值變現(xiàn)，同時(shí)每一筆支付都意味著用戶的反饋，這部分?jǐn)?shù)據(jù)也能相應(yīng)沉淀下來。

愁飛認(rèn)為，對(duì)商戶而言，在支付寶平臺(tái)上發(fā)展出“下單支付-卡券管理-分享傳播-會(huì)員服務(wù)-服務(wù)窗-下單支付”的閉環(huán)，且隨著O2O數(shù)據(jù)積累，商戶就能了解用戶的喜好、消費(fèi)金額多少、什么時(shí)候消費(fèi)……這些數(shù)據(jù)都能變成后臺(tái)的沉淀，這意味著到將來比如到圣誕節(jié)，商戶就可以定位年輕男性，推送圣誕節(jié)送花的活動(dòng)。用戶不再是一個(gè)ID號(hào)，所有的信息都可以匯總到服務(wù)窗，這樣就能形成一個(gè)閉環(huán)。