無(wú)人機(jī)(UAV)遍布天空的那一天不再是充滿(mǎn)未來(lái)主義色彩的理想，而是一個(gè)正日益臨近的現(xiàn)實(shí)。傳統(tǒng)上，無(wú)人機(jī)只用于軍事和學(xué)術(shù)用途，但幾年內(nèi)，它們將投入商用。Business Insider預(yù)計(jì)，未來(lái)十年，全球花在無(wú)人機(jī)項(xiàng)目上的980億美元中，有12%是用于商業(yè)目的。

亞馬遜(Amazon)的Prime Air、谷歌的Project Wing、Faceboo甚至美國(guó)宇航局(NASA)都在開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)技術(shù)。類(lèi)似Airware這樣的初創(chuàng)公司提供的無(wú)人機(jī)軟硬件可布署于從基礎(chǔ)設(shè)施檢查到人道主義活動(dòng)等各類(lèi)任務(wù)中。去年，英國(guó)的達(dá)美樂(lè)披薩(Dominoes Pizza)試驗(yàn)用一種名為DomiCopter的無(wú)人機(jī)送披薩，今年，在孟買(mǎi)的一家披薩店也采取了同樣的做法。現(xiàn)在，無(wú)人機(jī)成了一種新的自拍方式，人們用攜帶照相機(jī)的無(wú)人機(jī)為他們拍合影。

Flirtey創(chuàng)始人兼CEO馬修·斯威尼

Flirtey是一家位于悉尼和內(nèi)華達(dá)的初創(chuàng)公司，它的目標(biāo)是成為全球第一批無(wú)人機(jī)快遞公司之一。這家公司在2013年10月就進(jìn)行過(guò)全球首次無(wú)人機(jī)送貨測(cè)試，它攜手合作伙伴Zookal公司，迄今已成功進(jìn)行了上百次用無(wú)人機(jī)運(yùn)送教科書(shū)的測(cè)試。

Flirtey與無(wú)人自主駕駛系統(tǒng)(UAS)領(lǐng)域的領(lǐng)先研究中心內(nèi)華達(dá)大學(xué)雷諾分校結(jié)成合作伙伴關(guān)系，作為獲得股權(quán)的交換，該大學(xué)可讓Flirtey公司使用其研發(fā)實(shí)驗(yàn)室以及室內(nèi)飛行測(cè)試設(shè)施，在設(shè)計(jì)、制造和研究方面進(jìn)行協(xié)作，并提供本校畢業(yè)生與該公司合作。

內(nèi)華達(dá)州長(zhǎng)布萊恩·桑多瓦爾(Brian Sandoval)表示：“我熱烈歡迎Flirtey來(lái)到我們內(nèi)華達(dá)。Flirtey與內(nèi)華達(dá)大學(xué)雷諾分校間的合作伙伴關(guān)系表明，我們雙方擁有相同的目標(biāo)，致力于打造充滿(mǎn)活力和可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)。雙方的合作將傳遞出有力的信息，證明內(nèi)華達(dá)州在新興行業(yè)的領(lǐng)先地位，這不僅是因?yàn)槲覀儞碛歇?dú)一無(wú)二的環(huán)境，還因?yàn)槲覀冋�在教育和培養(yǎng)未來(lái)的飛行器工作者。”

Flirtey率先嘗試用無(wú)人機(jī)送貨，讓接收包裹變得盡可能簡(jiǎn)單和輕松，這樣，客戶(hù)不再需要在家里等上好幾個(gè)小時(shí)才能收到快遞，或者為了提取包裹而在郵局排隊(duì)。Flirtey的愿景是將無(wú)人機(jī)送貨作為一項(xiàng)服務(wù)，其無(wú)人機(jī)機(jī)隊(duì)可自主駕駛，將貨物直接送到你所在的位置。最開(kāi)始，F(xiàn)lirtey無(wú)人機(jī)將在人口稀少的區(qū)域試驗(yàn)送貨服務(wù)，飛行距離在視線(xiàn)之內(nèi)，滿(mǎn)足30分鐘內(nèi)送貨上門(mén)客戶(hù)的需要。

雖然亞馬遜已經(jīng)開(kāi)始游說(shuō)聯(lián)邦航空管理局(Federal Aviation Administration)加快對(duì)無(wú)人機(jī)用于商業(yè)用途的審批工作，但真正獲批很可能要再過(guò)幾年。在內(nèi)華達(dá)落戶(hù)，當(dāng)那一天到來(lái)時(shí)，F(xiàn)lirtey已做好準(zhǔn)備。在那之前，F(xiàn)lirtey會(huì)充分利用新西蘭更為自由的無(wú)人機(jī)監(jiān)管環(huán)境。這個(gè)國(guó)家推出了“Airshare”系統(tǒng)，這是一個(gè)無(wú)人機(jī)信息中心，可讓商業(yè)運(yùn)營(yíng)者記錄其飛行日志，以確保最大程度的安全性。Flirtey將是Airshare在今年晚些時(shí)候上線(xiàn)前首批加入該系統(tǒng)的公司之一，它還開(kāi)始對(duì)客戶(hù)進(jìn)行分類(lèi)，包括在新西蘭的緊急包裹、快餐、在線(xiàn)零售和藥品遞送，并在尋找更多合作伙伴。根據(jù)Flirtey的說(shuō)法，這標(biāo)志著在全球首先使用完全自動(dòng)駕駛的商用無(wú)人機(jī)遞送包裹。

通過(guò)Flirtey進(jìn)行包裹遞送最少只需兩或三分鐘，而傳統(tǒng)貨運(yùn)形式則要花上兩或三天。一旦抵達(dá)室外的遞送目的地，F(xiàn)lirtey的無(wú)人機(jī)會(huì)在天空盤(pán)旋，并通過(guò)一個(gè)定制的輸送裝置將包裹放下，這個(gè)輸送裝置連著一條可收放的繩索。每架無(wú)人機(jī)的實(shí)時(shí)GPS定位系統(tǒng)都能通過(guò)Flirtey的智能手機(jī)應(yīng)用進(jìn)行追蹤。目前，F(xiàn)lirtey可以攜帶2公斤包裹飛行10公里，但隨著投入更多時(shí)間和資金，F(xiàn)lirtey期待能大幅提高飛行距離和有效負(fù)載。

自然，安全是Flirtey關(guān)注的主要問(wèn)題。為了避免無(wú)人機(jī)從天空墜落的危險(xiǎn)場(chǎng)面，F(xiàn)lirtey的無(wú)人機(jī)為六旋翼無(wú)人機(jī)，即使一個(gè)旋翼發(fā)生故障也能繼續(xù)飛行。他們還投入大筆資金開(kāi)發(fā)冗余電源供應(yīng)系統(tǒng)。

Flirtey是馬修·斯威尼(Matthew Sweeny)的構(gòu)想，他畢業(yè)于悉尼大學(xué)。在上海作為交換生學(xué)習(xí)期間，斯威尼迷上了他從當(dāng)?shù)仉娮邮袌?chǎng)買(mǎi)來(lái)的直升機(jī)模型。他還對(duì)中國(guó)快速廉價(jià)的麥樂(lè)送服務(wù)非常贊嘆。這讓他思考在人口高度稠密區(qū)域如何更有效地提供快遞服務(wù)。

“我們正在建設(shè)未來(lái)的無(wú)人機(jī)快遞網(wǎng)絡(luò)，它可更快地運(yùn)送貨品。我們有機(jī)會(huì)在一個(gè)新的行業(yè)里充當(dāng)先行者。”斯威尼說(shuō)。