8月1日消息，我們一直在做我們自己想要去做的那個平臺。大家經(jīng)常在說WiFi，WiFi這個詞和移動互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系我覺得可以用一個詞來形容就是“曖昧”，貌似離的很近，其實離的很遠，一不小心就變成了移動互聯(lián)網(wǎng)的管道，變成了他的公益服務替代者。

巴士在線副總裁袁博現(xiàn)場演講

WiFi，想說愛你不容易

我們現(xiàn)在其實可以看到的，包括三大運營商在內(nèi)，包括很多的場景提供的WiFi在內(nèi)，用戶理解的更多的就是一個詞“免費”，免費還要去所有的希望去上的網(wǎng)站，這樣的話很容易讓這樣一個貌似很好的方式淪落到一個很難堪的境地，所以我們積累了很長的時間，今天也是希望作為一個游戲行業(yè)的學習者和追隨者，在游戲的展會上將我們的產(chǎn)品做一個發(fā)布。

我們可以簡單了解下，公交車上WiFi這幾年的發(fā)展。2012年，中國移動第一次在北京的長安街上做了公交WiFi的測試，我們發(fā)現(xiàn)中國聯(lián)通和中國電信的用戶是用不了的。第二個中國移動將提供的WiFi融進了自己的WLAN套餐里，給中國移動的用戶提供服務，但是當年移動的3G又會比較受限，所以用戶在實際使用過程中的體驗又會有很多問題。

2013年在上海，也有一些公司在做公交WiFi，將局域網(wǎng)的概念融在了WiFi里，給用戶提供一個貌似門戶的概念，有新聞有視頻有音樂有閱讀等等，但實際上這些服務在更多的用戶的手機端通過移動應用都能夠?qū)崿F(xiàn)。原先這樣的方式是希望通過移動營銷或者廣告的方式，能夠達到良性的商業(yè)目的，但近幾年移動營銷的發(fā)展或者說手機端的移動廣告的發(fā)展又阻礙了這種方式的生存。

MyWiFi，良性商業(yè)模式下的產(chǎn)品思路

那我們今天要去做什么?我們產(chǎn)品的思路叫“以網(wǎng)換網(wǎng)”四個字，這個概念從去年的12月26日我們拿到中國首批虛擬運營商牌照的時候，我們開始去琢磨跟移動通信，或者說跟基礎(chǔ)運營商之間相關(guān)的業(yè)務做一個協(xié)同和融合。我們想到公交乘客在公交車這樣一個環(huán)境里面可能希望享受一個什么樣的服務，我們想到一個詞就是“蹭網(wǎng)”，用什么你不要管我不要做限制，我只希望在這個環(huán)境里做一個為所欲為的上網(wǎng)者。所以我們在產(chǎn)品思路的設(shè)計上，是圍繞用戶的這樣一個基礎(chǔ)需求去做的。但是怎么去滿足用戶的需求?我們希望用一個小網(wǎng)去換一個大網(wǎng)，小網(wǎng)就是指我們提供的MyWiFi這個網(wǎng)絡平臺，用戶在上面通過玩游戲做任務等，通過包括其他移動互聯(lián)網(wǎng)應用的接入模式，讓用戶用任務積分獲得為所欲為的公網(wǎng)流量。

簡單將平臺做一個演示，本來以為可以做實際演示但現(xiàn)場不支持，我們現(xiàn)在的界面，大家可以看到我們通過游戲、導航和任務三個并行模塊，去給用戶提供些最基礎(chǔ)的服務。游戲這邊除了分發(fā)以外更多是要考慮運營，運營中MyWiFi是對H5游戲支撐的一個非常好的平臺，這兩年H5游戲一直也在走下坡路，沒有一個很好的渠道去做推廣，包括它本身就存在一些弊端。我們希望給公交乘客提供更加低門檻的游戲服務，讓用戶直接上了車可以去尋找同車的人、同線路的人、同城的人、以及全國的人，一塊去PK游戲，所以包括中手游、博雅斗地主都在給我們提供一些相應的合作。

第二塊導航，導航可以多說一句，這個是基于現(xiàn)在各個地方在做的智慧城市的項目，在智慧城市里公交WiFi或者說智慧交通的部分是一個非常重要的項目，智慧交通需要WiFi的運營商給廣大的用戶提供公網(wǎng)的服務，所以并不能完全是個局域網(wǎng)或者完全按照自己的想法去做。這里我們用定向公網(wǎng)的接入的方式來解決，這些定向公網(wǎng)接入跟巴士在線MyWiFi業(yè)務之間是有B2B的模式，有資源的合作也有付費的合作。然后我們在提供公網(wǎng)服務的同時也可以幫助他們做相關(guān)移動應用的分發(fā)或者O2O的落地。

第三塊，就是類似于積分墻的概念。用戶在上面所有的行為都可以被我們記錄下來，來作為任務的完成，也許有的用戶在玩游戲的同時并不清楚自己能夠獲得什么樣的獎勵或者積分，我們會在任務里做更多的體現(xiàn)。通過任務我們可以獲得積分，積分可以兌換更多地權(quán)益。比如用戶積分可以兌換在公交車上的公網(wǎng)流量，離開公交車，如果是巴士在線的170用戶，還可以獲得更多離開公交車以外的移動通信權(quán)益比如流量包語音包，我們的移動應用“麥克”的用戶離開公交車依然可以做任務、玩游戲、賺積分。這樣將On-Bus到Off-Bus的概念可以打通，公交乘客不用擔心只需要在公交車上享受服務。第二塊，我們可以與原先移動電視的廣告主有更多的移動營銷的合作，將更多移動營銷的暢想在MyWiFi平臺上實現(xiàn)。

巴士在線MyWiFi的平臺優(yōu)勢與開放共贏

袁博副總裁介紹巴士在線公交移動WiFi產(chǎn)品

在這里簡單介紹下我們，巴士在線在去年拿到國內(nèi)首批虛擬運營商的牌照，我們過去的十年一直在公交行業(yè)里做積累，圍繞著公交電視媒體，也是國內(nèi)廣電總局批準的唯一一個全國性的公交電視媒體牌照。所以從我們的內(nèi)容運營方面，網(wǎng)絡建設(shè)層面，包括我們拿到虛擬運營商牌照后在后臺的電信級管理與保障層面，都能夠做到在整個中國提供公共WiFi運營領(lǐng)域里最專業(yè)的WiFi運營商。

我們目前的資源，能夠覆蓋22個主流城市，基本上都是省會和計劃單列市。我們一共是10萬輛公交車的合作，其中5萬輛公交車是巴士在線自有資源，大概每天能覆蓋到1億乘客，另外5萬輛是22個城市的各地廣電合作的公交資源，總共每天可以達到2億乘客的覆蓋。

這兩年，公交乘客有一個非常大的轉(zhuǎn)變，我們在經(jīng)營過程中也有很大的轉(zhuǎn)變，也就是說從觀眾變成了用戶，過去更多提到的是觀眾其實跟我們沒有太多的關(guān)系，觀眾可以選擇看也可選擇不看，但是今天提到了移動互聯(lián)網(wǎng)，所有的人都會去選擇“用戶”這個概念，只有實現(xiàn)從觀眾到用戶的概念才是我們真正的價值。所以我們希望打造的是這樣一個開放平臺，我們通過任務系統(tǒng)通過用戶數(shù)據(jù)，圍繞著天然的公交電視的推廣資源，向這樣一群很特殊的但是也很精準的一群受眾，提供一個全方位的服務。其實公交WiFi這個場景很特殊，既要有環(huán)境又要有產(chǎn)品，我們一直是用移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的思路去定位我們的平臺，而不是給用戶提供一個簡單的網(wǎng)絡接入。所以我們在CJ這次展會上，特別向廣大開發(fā)者宣布我們的一個態(tài)度，MyWiFi向所有開發(fā)者開放，我們在E6館37-40展臺，向所有的開發(fā)者提供公交大富翁游戲的招標，這里有幾個關(guān)鍵詞：基于公交站點的LBS，游戲性、社交、公交乘客，所以歡迎大家展臺細聊，謝謝各位!