寬帶假不假問題都在“最后一公里”
比特網 發(fā)表于:12年10月18日 00:28 [轉載] DOIT.com.cn
經過央視曝光的“假寬帶”,引起了很多用戶對自家寬帶速度的重視。調查顯示,全國固網寬帶用戶達到的實際帶寬僅是標稱帶寬的55%,這意味著,用戶在寬帶費用上幾乎多花了一半的“冤枉錢”。
而記者了解到,“假寬帶”的大部分問題,如寬帶測速不準,寬帶不“達速”,以及運營商尤其是“二級運營商”所宣稱的“獨享寬帶”,幾乎問題都出在行業(yè)內所說的“最后一公里”。
“最后一公里”:
速度分叉嚴重
今年上半年,工信部啟動了“寬帶中國”戰(zhàn)略,目標是爭取到“十二五”末,城市家庭帶寬達到20M以上,農村家庭達到4M以上,東部發(fā)達地區(qū)的省會城市家庭達到100M。
以廣東電信為例,累計投資250億元打造“寬帶廣東·光網城市”,大力推進“光進銅退”。家庭客戶可提供20M、50M、100M三種高速帶寬,為政府和企業(yè)客戶提供100M、500M、1000M三種極速帶寬。截至今年8月,廣東電信的寬帶用戶達到1500萬,其中光纖寬帶用戶超過了80萬;目前廣東全省城區(qū)接入速率普遍達12M,20M光纖接入覆蓋率超過70%。
實際上,運營商所提供的寬帶幾乎都是共享寬帶(非獨享寬帶),實際帶寬要受服務器、傳輸、交換機、光端機、五類線多種因素影響,很難找出一個實際帶寬和標稱最高帶寬是一樣的。通信行業(yè)專家項立剛舉例解釋說:“2M寬帶并不是指獨享2M,而是說寬帶最高能跑到2M。”
帶寬能否跑到較高值,主要問題大多出在了“最后一公里”(Last kilometer),即通信服務提供商的機房交換機到用戶計算機等終端設備之間的連接。對于傳統(tǒng)銅線電纜寬帶,大家非常熟悉的ADSL一般而言速率可以達到下載8M,上傳1M;光纜(FTTx+LAN)方式,通?梢园从脩粜枰峁1M到100M之間的帶寬。
一些小區(qū)多用戶發(fā)現(xiàn)自家寬帶網速未能達到宣傳的4M、6M、8M等,“最后一公里”成了速度分叉點。
“二級運營商”:
“共享”宣稱“獨享”
在寬帶市場,中國電信、中國聯(lián)通以及中國移動旗下的鐵通被認為是“一級運營商”;實際運營還有租用一級運營商寬帶線路的“二級寬帶運營商”。在市場格局中,“二級運營商”為了擴大市場份額,紛紛與房地產開發(fā)商合作,攬下了入戶的寬帶資源;而一級運營商為了擴大自己的“地盤”,也會將寬帶分包給了底下的二三級營運商。
在“寬帶中國”實施之后,提速已經成為寬帶市場的關鍵詞。以廣東電信為例,目前已經累計提速約1100萬用戶,提速覆蓋面超過80%,預計到2012年年底,平均帶寬將達到8M。在此背景下,“二級運營商”也希望通過提速獲得市場競爭力。
造成“最后一公里”速度偏差,問題最多的是“二級運營商”。假設一個“二級運營商”將一個固定帶寬(比如1G)均分給小區(qū)的100戶,那么每戶可以獲得10M的速度;
而如果分給更多的人,比如200戶、300戶,那么在同樣租賃成本下,運營商獲利將會更大。但用戶則必須面對更多的“上網競爭者”,上網體驗不佳,尤其在晚間上網高峰更是遭遇“網絡塞車”。
如果按照“寬帶獨享”的說法,“二級運營商”很難將其寬帶資源利益最大化。所以,項立剛表示:“任何獨享寬帶的說法都是騙人的,普通用戶沒有獨享的寬帶。商業(yè)用戶可以獨享一定的寬帶,但費用非常高。”
測速軟件:
方法不同造成差異
形成“最后一公里”的差異,還與測速方法有關。清華大學網絡工程研究中心副研究員諸葛建偉博士指出,目前國內寬帶網速定義為,從用戶家庭路由器至接入訪問服務器這一小段(即最后一公里last kilometer)的接入帶寬速率,這對于運營商而言當然可以最低成本達到標稱帶寬速率,但與用戶體驗帶寬速率可能偏差很大。
他認為比較合理的寬帶網速,應是從用戶家庭路由器至運營商網內骨干路由器或IDC服務器的鏈路帶寬速率,測速方法對運營商更加嚴格,也更加保護用戶權益。美國的國家寬帶計劃,就是采用這一方法。此外,寬帶網速還應雙向保障,“然而工信部報批的行業(yè)標準居然完全忽略了上行帶寬速率。”
由于選取測速的節(jié)點不同,造成了部分網速測試軟件無法準確反映實際網速的情況。通信專家付亮也稱:“市場上現(xiàn)有的測速軟件,無論是軟件公司還是運營商提供的,測出來的基本都是前一種速度(接入機房速度),而未考慮用戶訪問網站的速度,因此與用戶體驗并不相符。”
專業(yè)人士還同時指出,運營商應當較為詳盡透明地公布寬帶數據,不應誤導消費者;而網速監(jiān)測應當成立比較權威的第三方檢測機構或者軟件提供商。